斯太尔电机

斯太尔电机

由于全球对电动驱动器的需求不断增长，宝马集团位于斯太尔的工厂目前一直致力于转型。未来的“25计划”将在2025年之前采取重要措施，以确保长期的安置和就业。重要的是，在传统内燃机持续高利用率的同时，电动汽车领域的新项目也在该工厂实施。今年，开发中心的内容将重新调整，并扩大电驱动外壳的生产。与此同时，经典驱动领域的核心能力也在进一步强化。 BMW Motoren GmbH 董事总经理 Alexander Susanek 表示：“尽管情况发生了变化，但我们的明确目标是未来在斯太尔工厂继续保持宝马集团领先的驱动基地地位。”

额外订单

“25计划”的一个主要重点是为斯太尔带来宝马集团的额外订单。在柴油和汽油发动机领域，2020年底宣布将生产从慕尼黑搬迁至斯太尔，将确保未来的高利用率。 “此外，我们希望未来在电动汽车领域承接更多的生产和开发订单，”Susanek 解释道。为了确保更加关注电气化，开发中心将进行重组，并从“柴油发动机开发中心”更名为“斯太尔开发基地”。截至去年底，该开发中心约有 700 名员工，其中约 15% 从事电动汽车工作。这一比例在未来几年将大幅增加。宝马集团正在研究适用于不同车型系列的各种电力驱动装置。目前的重点是大批量、小型车辆系列的电力驱动。这意味着斯太尔的开发工作将流入特别多的车辆中。今年该领域的活动将逐步扩大，其中包括电动机、变速箱和外壳等。

充电和冷却

在纯电动汽车冷却方面，斯太尔开发基地已经活跃了一段时间：“宝马集团现在上市的所有纯电动汽车都配备了斯太尔开发的整体车辆冷却系统，”斯太尔开发基地负责人 Fritz Steinparzer 说道。此外，斯太尔的员工自去年夏天以来一直在为宝马集团的所有纯电动和插电式混合动力汽车开发交流充电设备。自去年年中以来，位于斯太尔的宝马工厂也开始生产电动驱动器外壳。现有生产线目前每年生产 119,000 箱。该生产线现将进一步扩建，计划到 2023 年达到每年 46 万台的产能。今年计划投资额为 3700 万欧元。

核心竞争力：内燃机

未来几年，内燃机将继续在斯太尔工厂发挥重要作用。 “现代化曲轴生产于 4 月初开始运营。我们总共投资超过 5300 万欧元来改造生产线，”Alexander Susanek 解释道。大约 6,000 平方米的面积上安装了 77 套系统——有些是新的，有些是彻底检修过的。其中一个重要的步骤是改变硬化过程，从而显着节省能源。 “对于即将到来的转型，宝马集团斯太尔工厂非常重视现有员工和学徒的培训和继续教育，以及创造现代化的工作环境，”工厂经理表示。因此，作为计划 25 的一部分，投资了约 500 万欧元建造一个新的培训中心。员工最近在这里接受了有关未来相关主题的培训。 Susanek：“重点是电动汽车和数字化。”