E-mobilidade: oficinas e lojas de pneus precisam se adaptar

E-mobilidade: oficinas e lojas de pneus precisam se adaptar

A eletromobilidade (carros puramente elétricos e modelos híbridos) está se tornando cada vez mais importante para as oficinas de veículos: Acima de tudo, as empresas têm que se adaptar às novas circunstâncias quando se trata de manutenção - os novos modelos não recebem troca de óleo, não há bateria no sentido clássico e não há necessidade de trocar velas de ignição. Ao mesmo tempo, a nova tecnologia também oferece a oportunidade de atingir um novo grupo-alvo. Em comparação com os veículos convencionais, a seleção de veículos elétricos ainda é pequena – isto também se aplica ao mercado de pneus. No entanto, os principais fabricantes estão a desenvolver cada vez mais modelos de pneus adequados para este segmento em crescimento. Para poder servir os clientes de forma otimizada, as empresas de veículos motorizados deverão posicionar-se cada vez mais no segmento de veículos elétricos no futuro. Isto cria novos desafios para as empresas - especialmente nos processos de serviço: a manutenção e as reparações são reduzidas devido a menos componentes, menos peças de desgaste podem ser vendidas e outros serviços são adicionados. Além disso há um Treinamento de alta tensão necessário para poder manter com segurança o Stromer e o Stromer parcial. 

Diferenças nos pneus

A troca de pneus em veículos elétricos, bem como os pneus e suas propriedades estão atualmente passando por mudanças. Por um lado, pneus muito estreitos são utilizados em certos tipos de veículos eléctricos, o que garante uma condução energeticamente eficiente graças à baixa resistência do ar e à pouca abrasão. Por outro lado, existem veículos elétricos que possuem pneus muito largos em comparação. Ambos os tipos de pneus apresentam uma ampla gama de condução: consumo de energia ideal ou desempenho maximizado. Quer sejam estreitas ou largas, ambas as variantes não podem evitar um aspecto: a elevada capacidade de carga. Os carros elétricos simplesmente pesam mais devido à bateria, por isso o pneu deve ser robusto. O tipo de pneu que o condutor escolhe depende dos seus próprios desejos e comportamento de condução. "Em princípio, qualquer pneu de carro elétrico também pode ser usado para um motor de combustão. Mas a questão da autonomia desempenha um papel particularmente importante nos veículos elétricos. Por esta razão, os pneus rotulados de classe A com baixa resistência ao rolamento e muito boas propriedades de travagem em piso molhado são particularmente populares", afirma Thorsten Orbach, Diretor de B2B da Autoreifenonline.at. O portal online facilita a localização de pneus adequados e de alta qualidade para clientes com carros elétricos. Quer sejam pneus de verão, de inverno ou para todas as estações: aqui os concessionários podem encontrar rapidamente o pneu certo - basta inserir o respetivo veículo do cliente na máscara de pesquisa. A rotulagem de pneus da UE na área de eficiência de combustível também ajuda na seleção.