Mobilità elettrica: officine e gommisti devono adattarsi

Mobilità elettrica: officine e gommisti devono adattarsi

L'elettromobilità (auto elettriche pure e modelli ibridi) sta diventando sempre più importante per le officine automobilistiche: soprattutto, le aziende devono adattarsi alle nuove circostanze in termini di manutenzione: i nuovi modelli non ricevono il cambio dell'olio, nessuna batteria nel senso classico e non è necessario cambiare le candele. Allo stesso tempo, la nuova tecnologia offre anche l’opportunità di raggiungere un nuovo gruppo target. Rispetto ai veicoli convenzionali, la scelta dei veicoli elettrici è ancora ridotta, e questo vale anche per il mercato dei pneumatici. Tuttavia, i principali produttori sviluppano sempre più modelli di pneumatici adatti al segmento in crescita. Per poter servire i clienti in modo ottimale, in futuro le aziende automobilistiche dovrebbero posizionarsi sempre più nel segmento dei veicoli elettrici. Ciò crea nuove sfide per le aziende, soprattutto nei processi di assistenza: la manutenzione e le riparazioni vengono ridotte grazie al minor numero di componenti, si possono vendere meno parti soggette ad usura e vengono aggiunti altri servizi. Inoltre ce n'è uno Allenamento ad alta tensione necessario per poter mantenere in sicurezza lo Stromer e lo Stromer parziale. 

Differenze negli pneumatici

Il cambio degli pneumatici nei veicoli elettrici, così come gli pneumatici e le loro proprietà, stanno attualmente subendo un cambiamento. Da un lato, su alcuni tipi di veicoli elettrici vengono utilizzati pneumatici molto stretti, che garantiscono una guida efficiente dal punto di vista energetico grazie alla bassa resistenza dell'aria e alla scarsa abrasione. D'altra parte, ci sono veicoli elettrici che hanno pneumatici molto larghi in confronto. Entrambi i tipi di pneumatici mostrano l'ampia gamma di guida: consumo energetico ottimale o prestazioni massimizzate. Che siano strette o larghe, entrambe le varianti non possono evitare un aspetto: l'elevata capacità di carico. Le auto elettriche pesano semplicemente di più a causa della batteria, quindi il pneumatico deve essere robusto. Il tipo di pneumatico scelto dall'autista dipende dai suoi desideri e dal suo comportamento di guida. "In linea di principio, qualsiasi pneumatico per auto elettrica può essere utilizzato anche per un motore a combustione. Ma la questione dell'autonomia gioca un ruolo particolarmente importante nei veicoli elettrici. Per questo motivo, gli pneumatici di classe A con bassa resistenza al rotolamento e ottime proprietà di frenata sul bagnato sono particolarmente apprezzati", afferma Thorsten Orbach, responsabile B2B di Autoreifenonline.at. Il portale online facilita la ricerca di pneumatici adatti e di alta qualità per i clienti con auto elettriche. Che si tratti di pneumatici estivi, invernali o per tutte le stagioni: qui i rivenditori possono trovare quello giusto a colpo d'occhio: basta inserire il rispettivo veicolo del cliente nella maschera di ricerca. Anche l'etichettatura UE dei pneumatici nel settore dell'efficienza del carburante aiuta nella selezione.