E-mobilité : les ateliers et magasins de pneus doivent s’adapter

E-mobilité : les ateliers et magasins de pneus doivent s’adapter

L'électromobilité (voitures purement électriques et modèles hybrides) devient de plus en plus importante pour les ateliers automobiles : les entreprises doivent surtout s'adapter aux nouvelles circonstances en matière de maintenance - les nouveaux modèles ne font pas l'objet d'une vidange d'huile, pas de batterie au sens classique du terme et il n'est pas nécessaire de changer les bougies d'allumage. Dans le même temps, la nouvelle technologie offre également la possibilité d’atteindre un nouveau groupe cible. Par rapport aux véhicules conventionnels, le choix de véhicules électriques est encore restreint – cela s'applique également au marché des pneumatiques. Cependant, les grands fabricants développent de plus en plus de modèles de pneus adaptés à ce segment en croissance. Afin de pouvoir servir leurs clients de manière optimale, les constructeurs automobiles devraient à l’avenir se positionner de plus en plus sur le segment des véhicules électriques. Cela crée de nouveaux défis pour les entreprises, notamment dans les processus de service : la maintenance et les réparations sont réduites en raison du nombre réduit de composants, moins de pièces d'usure peuvent être vendues et d'autres services sont ajoutés. En plus il y en a un Formation haute tension nécessaire pour pouvoir entretenir en toute sécurité le Stromer et le Stromer partiel. 

Différences de pneus

Le changement des pneus dans les véhicules électriques ainsi que les pneus et leurs propriétés subissent actuellement une évolution. D'une part, certains types de véhicules électriques utilisent des pneus très étroits, qui garantissent une conduite économe en énergie grâce à une faible résistance à l'air et une faible abrasion. En comparaison, il existe des véhicules électriques dotés de pneus très larges. Les deux types de pneus montrent la large gamme de conduite : consommation d'énergie optimale ou performances maximisées. Qu'elles soient étroites ou larges, les deux variantes ne peuvent ignorer un aspect : une capacité de charge élevée. Les voitures électriques pèsent simplement plus à cause de la batterie, le pneu doit donc être robuste. Le type de pneu choisi par le conducteur dépend de ses propres souhaits et de son comportement de conduite. "En principe, n'importe quel pneu de voiture électrique peut également être utilisé pour un moteur à combustion. Mais la question de l'autonomie joue un rôle particulièrement important dans les véhicules électriques. C'est pourquoi les pneus de classe A avec une faible résistance au roulement et de très bonnes propriétés de freinage sur sol mouillé sont particulièrement appréciés", déclare Thorsten Orbach, responsable B2B chez Autoreifenonline.at. Le portail en ligne permet aux clients possédant des voitures électriques de trouver facilement des pneus adaptés et de haute qualité. Qu'il s'agisse de pneus d'été, d'hiver ou toutes saisons : ici, les revendeurs peuvent trouver le bon en un coup d'œil - il suffit de saisir le véhicule du client concerné dans le masque de recherche. L'étiquetage européen des pneus dans le domaine de l'efficacité énergétique facilite également la sélection.