E-mobilita na pokraji prelomu

E-mobilita na pokraji prelomu

"Naša sieť sa dokáže ľahko vyrovnať s dodatočným dopytom po elektrine."MANFRED SCHRÖDL, RIADITEĽ INŠTITÚTU TU WIEN PRE ENERGETICKÉ SYSTÉMY A ELEKTRICKÉ POHONY

Vzrušujúcu sériu prednášok o EV Safety Day pred približne 200 zainteresovanými návštevníkmi odštartoval Andreas Lamm z nemeckého organizátora školení pre klimatizačnú techniku ​​Lammy & Partner, ktorý spolupracuje s predajcom dielov Birner v Rakúsku. Jeho odkaz pre všetkých prítomných automobilových technikov, ktorí sa obávajú straty podnikania v dôsledku relatívne jednoduchého elektrického pohonu: „Klimatizáciu v aute so spaľovacím motorom je 'pekné mať', v elektrických a hybridných autách je to 'must have' produkt.“ Napríklad teplotný manažment Audi Q7 e-tron pozostáva z troch okruhov chladiacej vody s výmenníkmi tepla, ktoré poskytujú cestujúcim aj lítium-iónovej batérii trvalo komfortnú klímu. „V skutočnosti je sotva možné, aby sa niečo rozbilo s batériami a elektromotormi hnacieho ústrojenstva,“ hovorí Lamm, „ale klimatizačné systémy sú veľmi zložité systémy s mnohými zdrojmi chýb.“ To znamená, že v dielňach bude aj v budúcnosti zabezpečená práca a odbyt. Podľa odborníka na klimatizáciu Lamma stojí výmena napríklad elektrického kompresora impozantných 1 800 eur. Pokaziť sa môžu aj kondenzátory, expanzné ventily a výparníky, nehovoriac o vedení chladiaceho okruhu, ktoré môže unikať na rôznych miestach.

VÝSKUM VOLKSWAGEN

Johann Berner, vedúci importéra a technologického školenia Porsche Austria vo svojej prezentácii okrem iného informoval o výstavbe výskumného centra batérií VW, kde sa pracuje na systémoch skladovania elektriny s nabíjacou kapacitou 100 kWh a modulárnej elektrifikačnej súprave MEB. V roku 2020 chce Volkswagen predstaviť svoj model I.D. byť prvým sériovým vozidlom, ktoré bude uvedené na trh s novou platformou a technológiou skladovania. Predajca Porsche teraz v rámci ofenzívy elektromobility materskej spoločnosti školí v tejto vzrušujúcej téme aj svojich automobilových technikov. Doteraz boli vyškolení dvaja takzvaní technici e-mobility na predajňu áut, čím sa ich celkový počet zvýšil na 580. Johann Berner vedie tím 22 školiteľov vrátane piatich odborníkov na vysokonapäťové technológie. „Elektromobil je na pokraji prelomu,“ začal svoju prednášku Manfred Schrödl, vedúci Inštitútu pre energetické systémy a elektrické pohony na Technickej univerzite vo Viedni. Pomocou dvoch diapozitívov jasne demonštroval, že zložitá konštrukcia vozidla s palivovými článkami poháňaného vodíkom je jednoznačne v nevýhode v porovnaní s porovnateľne jednoduchým a dvakrát účinnejším batériovo-elektrickým pohonom. Na otázku skeptikov, odkiaľ by mala pochádzať elektrina pre všetky elektromobily, vedec odpovedá, že ak sa elektromobily rozšíria, potreba elektriny sa zvýši maximálne o 20 percent, čo súčasná elektrická sieť bez problémov zvládne. Schrödlov záver: „E-mobilita je už dlho na ceste k osvieteniu a ziskovosti.“