E-mobiliteit staat op het punt van een doorbraak

E-mobiliteit staat op het punt van een doorbraak

“Ons elektriciteitsnet kan de extra vraag naar elektriciteit gemakkelijk aan.”MANFRED SCHRÖDL, DIRECTEUR VAN HET INSTITUUT VAN TU WIEN VOOR ENERGIESYSTEMEN EN ELEKTRISCHE AANDRIJVINGEN

De spannende reeks lezingen op EV Safety Day voor ongeveer 200 geïnteresseerde bezoekers werd gestart door Andreas Lamm van de Duitse trainingsorganisator voor airconditioningtechnologie Lammy & Partner, die samenwerkt met onderdelendealer Birner in Oostenrijk. Zijn boodschap aan alle aanwezige autotechnici die bang zijn voor omzetverlies door de relatief eenvoudige elektrische aandrijving: ‘De airconditioning in een auto met verbrandingsmotor is ‘nice to have’; bij elektrische en hybride auto’s is het een ‘must have’ product.’ Zo bestaat het temperatuurmanagement van de Audi Q7 e-tron uit maar liefst drie koelwatercircuits met warmtewisselaars die zowel de passagiers als de lithium-ionbatterij permanent van een comfortabel klimaat voorzien. “Eigenlijk is het nauwelijks mogelijk dat er iets kapot gaat aan de accu’s en de elektromotoren van de aandrijflijn”, zegt Lamm, “maar de airconditioningsystemen zijn zeer complexe systemen met talloze foutenbronnen.” Dit betekent dat ook in de toekomst het werk en de verkoop in de werkplaatsen verzekerd blijven. Volgens airco-expert Lamm kost het vervangen van bijvoorbeeld een elektrische compressor maar liefst 1.800 euro. Ook condensors, expansiekleppen en verdampers kunnen kapot gaan, om nog maar te zwijgen van de koelvloeistofcircuitleidingen, die op verschillende plaatsen kunnen lekken.

VOLKSWAGEN-ONDERZOEK

Johann Berner, hoofd importeur en technologieopleiding bij Porsche Austria, deed in zijn presentatie onder meer verslag van de bouw van het VW-batterijonderzoekscentrum, waar wordt gewerkt aan elektriciteitsopslagsystemen met een laadcapaciteit van 100 kWh en een modulaire MEB-elektrificatiekit. In 2020 wil Volkswagen zijn model I.D. om het eerste serievoertuig te zijn dat op de markt wordt gelanceerd met een nieuw platform en opslagtechnologie. Als onderdeel van het elektromobiliteitsoffensief van het moederbedrijf leidt dealer Porsche nu ook zijn autotechnici op in dit spannende onderwerp. Tot nu toe zijn per autodealer twee zogenaamde e-mobility-technici opgeleid, wat het totaal op 580 brengt. Johann Berner geeft leiding aan een team van 22 trainers, waaronder vijf hoogspanningsexperts. “De elektrische auto staat op het punt van een doorbraak”, begon Manfred Schrödl, hoofd van het Instituut voor Energiesystemen en Elektrische Aandrijvingen aan de Technische Universiteit van Wenen, zijn lezing. Aan de hand van twee slides liet hij duidelijk zien dat de complexe structuur van een brandstofcelvoertuig op waterstof duidelijk in het nadeel is ten opzichte van de relatief eenvoudige en twee keer zo efficiënte batterij-elektrische aandrijving. Op de vraag van sceptici waar de elektriciteit voor alle elektrische auto’s vandaan moet komen, antwoordt de wetenschapper dat als elektrische voertuigen wijdverspreid worden, de elektriciteitsbehoefte met maximaal 20 procent zal toenemen, wat het bestaande elektriciteitsnet gemakkelijk aankan. De conclusie van Schrödl: “E-mobiliteit is al lang op weg naar verlichting en winstgevendheid.”