E-mobilitāte uz izrāviena robežas

E-mobilitāte uz izrāviena robežas

"Mūsu tīkls var viegli tikt galā ar papildu elektroenerģijas pieprasījumu."MANFREDS ŠRODLS, TU VĪNES ENERĢIJAS SISTĒMU UN ELEKTROPIEDZIŅU INSTITŪTA DIREKTORS

Aizraujošo EV drošības dienas lekciju ciklu aptuveni 200 interesentu priekšā aizsāka Andreass Lams no Vācijas gaisa kondicionēšanas tehnoloģiju apmācību organizatora Lammy & Partner, kas sadarbojas ar detaļu tirgotāju Birner Austrijā. Viņa vēstījums visiem klātesošajiem auto tehniķiem, kuri ir noraizējušies par biznesa zaudēšanu salīdzinoši vienkāršās elektriskās piedziņas dēļ: "Automašīnas ar iekšdedzes dzinēju gaisa kondicionētājs ir "patīkams, lai būtu", elektriskajos un hibrīdautomobiļos tas ir "must have" produkts." Piemēram, Audi Q7 e-tron temperatūras vadība sastāv no ne mazāk kā trim dzesēšanas ūdens kontūriem ar siltummaiņiem, kas nodrošina gan pasažieriem, gan litija jonu akumulatoram pastāvīgi komfortablu klimatu. "Patiesībā diez vai ir iespējams kaut kas sabojāt ar piedziņas vilciena akumulatoriem un elektromotoriem," saka Lams, "taču gaisa kondicionēšanas sistēmas ir ļoti sarežģītas sistēmas ar daudziem kļūdu avotiem." Tas nozīmē, ka darbnīcās darbs un tirdzniecība tiks nodrošināta arī turpmāk. Pēc gaisa kondicionēšanas eksperta Lamm teiktā, piemēram, elektriskā kompresora nomaiņa izmaksā iespaidīgus 1800 eiro. Var salūzt arī kondensatori, izplešanās vārsti un iztvaicētāji, nemaz nerunājot par dzesēšanas šķidruma kontūru līnijām, kas var noplūst dažādās vietās.

VOLKSWAGEN PĒTĪJUMI

Porsche Austria importētāju un tehnoloģiju apmācību vadītājs Johans Berners savā prezentācijā cita starpā ziņoja par VW akumulatoru izpētes centra būvniecību, kurā tiek strādāts pie elektroenerģijas uzglabāšanas sistēmām ar 100 kWh uzlādes jaudu un modulāro MEB elektrifikācijas komplektu. 2020. gadā Volkswagen vēlas ieviest savu modeli I.D. būt par pirmo sērijas transportlīdzekli, kas tiks laists tirgū ar jaunu platformu un uzglabāšanas tehnoloģiju. Mātesuzņēmuma elektromobilitātes ofensīvas ietvaros dīleris Porsche tagad arī apmāca savus automobiļu tehniķus šajā aizraujošajā tēmā. Līdz šim katrā automašīnu tirdzniecības vietā ir apmācīti divi tā sauktie e-mobilitātes tehniķi, kopā sasniedzot 580. Johans Berners vada 22 treneru komandu, tostarp piecus augstsprieguma ekspertus. "Elektromobilis ir uz izrāviena robežas," savu lekciju iesāka Vīnes Tehnoloģiju universitātes Enerģētikas sistēmu un elektrisko piedziņu institūta vadītājs Manfreds Šrēdls. Izmantojot divus priekšmetstikliņus, viņš skaidri parādīja, ka ar ūdeņradi darbināma degvielas šūnu transportlīdzekļa sarežģītā struktūra nepārprotami ir neizdevīgākā situācijā salīdzinājumā ar salīdzinoši vienkāršo un divreiz efektīvāko akumulatora elektrisko piedziņu. Uz skeptiķu jautājumu, no kurienes būtu jānāk elektrībai visiem elektromobiļiem, zinātnieks atbild, ka elektromobiļu izplatības gadījumā elektroenerģijas nepieciešamība pieaugs maksimāli par 20 procentiem, ko esošais elektrotīkls var viegli tikt galā. Šrēdla secinājums: "E-mobilitāte jau sen ir bijusi ceļā uz apgaismību un rentabilitāti."