Suche
Mein Konto
E-mobilita na pokraji průlomu
První EV SAFETY DAY v Pyramide Vösendorf se zaměřil na bezpečnost elektrických pohonů a také na strategie výrobců automobilů a opraváren s ohledem na blížící se převrat v technologii pohonů.
E-mobilita na pokraji průlomu
"Naše síť se snadno vyrovná s dodatečnou poptávkou po elektřině."MANFRED SCHRÖDL, ŘEDITEL INSTITUTU TU WIEN PRO ENERGETICKÉ SYSTÉMY A ELEKTRICKÉ POHONY
Vzrušující sérii přednášek o EV Safety Day před zhruba 200 zájemci odstartoval Andreas Lamm z německého organizátora školení pro klimatizační techniku Lammy & Partner, který spolupracuje s prodejcem dílů Birner v Rakousku. Jeho vzkaz všem přítomným automobilovým technikům, kteří se obávají ztráty byznysu kvůli relativně jednoduchému elektrickému pohonu: "Klimatizace v autě se spalovacím motorem je 'hezké mít'; v elektrických a hybridních vozech je to 'must have' produkt." Například teplotní management Audi Q7 e-tron sestává ze tří okruhů chladicí vody s výměníky tepla, které cestujícím i lithium-iontové baterii zajišťují trvalé komfortní klima. "Ve skutečnosti je stěží možné, aby se něco rozbilo s bateriemi a elektromotory hnacího ústrojí," říká Lamm, "ale klimatizační systémy jsou velmi složité systémy s mnoha zdroji chyb." To znamená, že v dílnách bude i do budoucna zajištěna práce a odbyt. Podle odborníka na klimatizaci Lamma stojí výměna například elektrického kompresoru impozantních 1800 eur. Mohou se také rozbít kondenzátory, expanzní ventily a výparníky, nemluvě o vedení chladicí kapaliny, která může unikat na různých místech.
VÝZKUM VOLKSWAGEN
Johann Berner, vedoucí importéra a technologického školení Porsche Austria ve své prezentaci mimo jiné informoval o výstavbě výzkumného centra baterií VW, kde se pracuje na systémech skladování elektřiny s nabíjecí kapacitou 100 kWh a modulární elektrifikační soupravě MEB. V roce 2020 chce Volkswagen představit svůj model I.D. být prvním sériovým vozidlem, které bude uvedeno na trh s novou platformou a technologií úložiště. V rámci ofenzivy mateřské společnosti v oblasti elektromobility nyní prodejce Porsche v této vzrušující oblasti školí také své automobilové techniky. Dosud byli na jeden autobazar proškoleni dva takzvaní technici e-mobility, čímž se celkový počet zvýšil na 580. Johann Berner vede tým 22 školitelů, mezi nimiž je pět odborníků na vysokonapěťové sítě. „Elektromobil je na pokraji průlomu,“ zahájil svou přednášku Manfred Schrödl, vedoucí Institutu pro energetické systémy a elektrické pohony na Vídeňské technické univerzitě. Pomocí dvou diapozitivů jasně demonstroval, že složitá konstrukce vozidla s palivovými články na vodíkový pohon je jednoznačně v nevýhodě ve srovnání s poměrně jednoduchým a dvakrát účinnějším bateriovým elektrickým pohonem. Na otázku skeptiků, odkud by se měla brát elektřina pro všechny elektromobily, vědec odpovídá, že pokud se elektromobily rozšíří, zvýší se potřeba elektřiny maximálně o 20 procent, což stávající rozvodná síť snadno zvládne. Schrödlův závěr: „E-mobilita je již dlouho na cestě k osvícení a ziskovosti.“