电动汽车：突然间我们成为了模范学生

电动汽车：突然间我们成为了模范学生

奥地利对电动汽车的准备工作正在加速：2020 年，奥地利道路上的电动汽车市场份额增加了一倍多，达到 8.2%（2019 年：3.4% 市场份额）。同样的发展也体现在公共充电站的数量上，从 2019 年的 4,200 个增加到 2020 年的 8,100 个。政府激励措施在这一增长中发挥了至关重要的作用：奥地利在补贴和税收优惠方面处于领先地位。新版 LeasePlan 年度研究“EV Readiness Index 2021”表明了这一点，该研究调查了 22 个欧洲国家的电动汽车准备情况。

对于这种准备情况来说，三个因素至关重要：电动汽车市场的成熟度、充电选项的密度以及总拥有成本。 LeasePlan 研究检查并权衡了这三个关键要素。总体排名显示，与欧洲相比，奥地利也走在正确的轨道上：在接受调查的 22 个国家中，奥地利在 2020 年总体排名中排名第五，比上一年上升了一位。挪威在欧洲处于领先地位，其次是荷兰、英国、卢森堡以及瑞典和奥地利。

正如第一季度的当前数据所示，奥地利以这种积极趋势进入 2021 年。 “今年奥地利在新注册电动汽车方面甚至加大了力度。前三个月新注册的电动汽车超过 6,000 辆，与去年同期相比几乎增加了两倍。这是创纪录的增长，电动汽车占所有新注册电动汽车的 10% 以上，奥地利目前在欧盟排名第二，仅次于挪威。尽管这一令人印象深刻的发展可能是由电动汽车有时限的投资红利引发的，但它是一个明确的信号电动汽车在奥地利市场上的真正突破。这反过来又明确需要进一步扩展充电基础设施。”LeasePlan Austria 董事总经理 Hessel Kaastra 说道。

具有吸引力的总拥有成本

总运营成本表明，电动汽车不仅清洁，而且现在还便宜。奥地利强有力的支持措施，包括高达 4,000 欧元的电动交通奖金或减少 NoVA 登记税，产生了积极效果。就 100 公里的纯驾驶成本而言，电动汽车平均为 3.38 欧元，传统驱动汽车为 5.45 欧元。这意味着电动汽车的价格要便宜 40% 左右。

采购成本因类别和型号而异，但提供的产品范围在不断扩大。电池是电动汽车的关键因素——太小会降低续航里程，太大则会增加价格。同一型号的不同电池尺寸的新趋势使购买者有机会根据自己未来的优先事项做出个人决定。这有助于使电动交通更加广泛地普及。

Kaastra：“LeasePlan 的电动汽车准备指数表明，政府补贴是增加电动汽车份额的重要杠杆。如果你看看驱动组合，电动汽车份额仍然很低。因此，继续甚至扩大现有补贴以保持向电动汽车转型的吸引力非常重要。”

北方领头羊

LeasePlan 的电动汽车就绪指数显示了欧洲电气化状况的全面整体情况，该指数来自每个国家收集的大量数据：与 2019 年一样，该指数中排名靠前的是总体得分最高的挪威、荷兰和英国。因此，您已为转向电动汽车做好了充分准备。罗马尼亚、斯洛伐克和捷克共和国的数值最低。转向电动汽车时，基础设施仍然是薄弱环节。即使在总体排名最好的国家中，充电得分也很低。

政府的激励措施为电气化提供了决定性的推动力。 2020年，更多国家言出必行，其中大部分是新的购买奖金。电动汽车的一大优点是维护成本较低：平均而言，电力驱动的公里成本约为燃油驱动公里的一半（53％），但欧洲内部的价格差异很大。就税收而言，电动汽车司机平均向国家缴纳的汽油或柴油汽车司机的 63%。然而，这种优势分布不均：在奥地利、希腊、匈牙利、爱尔兰、波兰和英国这六个国家，电动司机享有优先权，而且根本不缴税。