E-mobilitate: Dintr-o dată suntem studenți model

E-mobilitate: Dintr-o dată suntem studenți model

Pregătirea Austriei pentru mobilitatea electrică câștigă avânt: cota de piață a vehiculelor electrice de pe drumurile din Austria s-a dublat mai mult decât în ​​2020 și este de 8,2% (2019: cota de piață de 3,4%). Aceeași evoluție poate fi observată și în numărul de puncte publice de încărcare, care a crescut de la 4.200 în 2019 la 8.100 în 2020. Stimulentele guvernamentale au jucat un rol crucial în acest impuls: Austria este lider în subvenții și avantaje fiscale. Acest lucru este demonstrat de noua ediție a studiului anual LeasePlan „EV Readiness Index 2021”, care examinează 22 de țări europene pentru pregătirea pentru mobilitatea electrică.

Trei factori sunt cruciali pentru această pregătire: maturitatea pieței de vehicule electrice, densitatea opțiunilor de încărcare și costul total de proprietate. Studiul LeasePlan examinează și cântărește aceste trei elemente cheie. Clasamentul general arată că Austria este, de asemenea, pe drumul cel bun în comparație cu Europa: dintre cele 22 de țări examinate, Austria se află pe locul cinci în clasamentul general 2020 și a urcat cu un loc în comparație cu anul precedent. Norvegia este liderul european, urmată de Țările de Jos, Marea Britanie, Luxemburg și ex-aequo Suedia și Austria.

Austria a intrat în 2021 cu această tendință pozitivă, așa cum arată cifrele curente din primul trimestru. „Austria a făcut chiar un pas în ceea ce privește înmatriculările de vehicule electrice noi în acest an. Peste 6.000 de vehicule electrice nou înmatriculate în primele trei luni aproape se triplează față de același trimestru al anului precedent. Aceasta este o creștere record, iar cu o pondere electrică de peste 10% din toate noile înmatriculări, Austria se află acum pe locul doi în UE, deși acest bonus impresionant pentru dezvoltarea electrică a fost declanșat probabil de faptul că această investiție a fost declanșată de un timp impresionant pentru dezvoltarea Norvegiei. vehicule, este un „Acesta este un semnal clar pentru descoperirea reală a mașinilor electrice pe piața austriacă. Acest lucru creează, la rândul său, o nevoie clară de extindere în continuare a infrastructurii de încărcare”, spune Hessel Kaastra, Managing Director al LeasePlan Austria.

Costul total de proprietate atractiv

O privire asupra costurilor totale de operare arată că mobilitatea electrică nu este doar curată, ci și ieftină. Măsurile puternice de sprijin ale Austriei, inclusiv bonusul de mobilitate electronică de până la 4.000 EUR sau o reducere a taxei de înregistrare NoVA, au un efect pozitiv. Când vine vorba de costurile de condus pur pentru 100 de kilometri, plătești în medie 3,38 EUR cu o mașină electrică și 5,45 EUR cu o mașină convențională. Asta înseamnă că mașina electrică este cu aproximativ 40% mai ieftină.

Costurile de achiziție variază în funcție de clasă și model, dar gama de produse oferite este în continuă extindere. Bateria este un factor crucial într-o mașină electrică - prea mică reduce autonomia, prea mare crește prețul. O nouă tendință către diferite dimensiuni ale bateriei pentru același model oferă cumpărătorilor posibilitatea de a lua decizii individuale în funcție de propriile priorități în viitor. Acest lucru ajută la ca mobilitatea electrică să fie și mai disponibilă.

Kaastra: „Indexul de pregătire a vehiculelor electrice de la LeasePlan arată că subvențiile guvernamentale sunt o pârghie importantă pentru creșterea ponderii electromobilității. Dacă te uiți la mixul de propulsie, ponderea electrică este încă scăzută. Prin urmare, este important să continuăm sau chiar să extindem subvențiile existente pentru a menține atractivă trecerea la electromobilitate”.

Lider în Nord

Indicele de pregătire pentru vehicule electrice al LeasePlan arată o imagine de ansamblu cuprinzătoare a stării electrificării în Europa, care rezultă din bogăția de date colectate pe țară: pozițiile de top în index sunt ocupate - ca și în 2019 - de Norvegia, Țările de Jos și Marea Britanie cu cele mai mari scoruri generale. Așadar, ești cel mai bine pregătit pentru trecerea la mobilitatea electrică. România, Slovacia și Cehia au cele mai scăzute valori. Infrastructura rămâne punctul slab atunci când treceți la mobilitatea electrică. Chiar și în țările cu cel mai bun clasament general, încărcarea a avut scoruri scăzute.

Stimulentele guvernamentale dau electrificării un impuls decisiv. În 2020, mai multe țări și-au urmat cuvintele cu acțiuni, mai ales cu noi bonusuri pentru achiziții. Un mare avantaj al vehiculelor electrice este că sunt mai ieftin de întreținut: în medie, un kilometru alimentat cu energie electrică costă aproximativ jumătate (53%) decât un kilometru alimentat cu combustibil, dar prețurile variază foarte mult în Europa. Când vine vorba de taxe, șoferii de mașini electrice plătesc în medie 63% din ceea ce șoferii de mașini pe benzină sau diesel plătesc statului. Cu toate acestea, acest avantaj este distribuit inegal: în șase țări - Austria, Grecia, Ungaria, Irlanda, Polonia și Marea Britanie - șoferii electronici au prioritate și nu plătesc deloc taxe.