E-mobilitāte: Pēkšņi esam paraugskolēni

E-mobilitāte: Pēkšņi esam paraugskolēni

Austrijas gatavība e-mobilitātei uzņem apgriezienus: 2020. gadā e-transportlīdzekļu tirgus daļa uz Austrijas ceļiem vairāk nekā dubultojās un ir 8,2% (2019. gadā: 3,4% tirgus daļa). Tāda pati attīstība ir vērojama arī publisko uzlādes punktu skaitā, kas pieauga no 4200 2019. gadā līdz 8100 2020. gadā. Valdības stimuliem bija izšķiroša nozīme šajā palielinājumā: Austrija ir līderis subsīdiju un nodokļu priekšrocību jomā. Par to liecina ikgadējā LeasePlan pētījuma “EV Readiness Index 2021” jaunais izdevums, kurā tiek pētīta 22 Eiropas valstu gatavība e-mobilitātei.

Šai gatavībai ir izšķiroši trīs faktori: elektrisko transportlīdzekļu tirgus briedums, uzlādes iespēju blīvums un kopējās īpašuma izmaksas. LeasePlan pētījums pārbauda un nosver šos trīs galvenos elementus. Kopējais reitings liecina, ka arī Austrija ir uz pareizā ceļa, salīdzinot ar Eiropu: starp 22 pārbaudītajām valstīm Austrija 2020. gada kopvērtējumā ir piektajā vietā un ir pakāpusies par vienu vietu augstāk, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Eiropas līdere ir Norvēģija, tai seko Nīderlande, Lielbritānija, Luksemburga un bijusī aequo Zviedrija un Austrija.

Austrija 2021. gadā iegāja ar šo pozitīvo tendenci, kā liecina pašreizējie pirmā ceturkšņa rādītāji. "Austrija šogad pat ir pastiprinājusi ātrumu jaunu elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijā. Vairāk nekā 6000 jaunreģistrētu elektrisko transportlīdzekļu pirmajos trīs mēnešos ir gandrīz trīskāršojies, salīdzinot ar iepriekšējā gada attiecīgo ceturksni. Tas ir rekordliels pieaugums, un ar elektrisko transportlīdzekļu īpatsvaru, kas pārsniedz 10% no visiem jaunajiem transportlīdzekļiem, Austrija tagad ir otrajā vietā ES aiz Norvēģijas. Lai gan šī iespaidīgā attīstība, iespējams, ir bijusi laika ziņā ierobežota. a “Tas ir skaidrs signāls patiesam elektrisko automobiļu izrāvienam Austrijas tirgū. Tas savukārt rada nepārprotamu vajadzību pēc turpmākas uzlādes infrastruktūras paplašināšanas,” saka Hesels Kāstra, LeasePlan Austrijas rīkotājdirektors.

Pievilcīgas kopējās īpašuma izmaksas

Aplūkojot kopējās ekspluatācijas izmaksas, redzams, ka e-mobilitāte ir ne tikai tīra, bet tagad arī lēta. Austrijas spēcīgajiem atbalsta pasākumiem, tostarp e-mobilitātes bonusam līdz 4000 eiro vai NoVA reģistrācijas nodokļa samazinājumam, ir pozitīva ietekme. Runājot par tīrām braukšanas izmaksām par 100 kilometriem, jūs maksājat vidēji EUR 3,38 ar elektrisko automašīnu un EUR 5,45 ar parasto piedziņu. Tas nozīmē, ka elektromobilis ir aptuveni par 40% lētāks.

Iegādes izmaksas atšķiras atkarībā no klases un modeļa, taču piedāvāto produktu klāsts nepārtraukti paplašinās. Akumulators ir izšķirošs faktors elektromobilī – pārāk mazs samazina darbības rādiusu, pārāk liels palielina cenu. Jauna tendence vienam un tam pašam modelim izmantot dažādus akumulatoru izmērus, sniedz pircējiem iespēju pieņemt individuālus lēmumus, pamatojoties uz viņu pašu prioritātēm nākotnē. Tas palīdz padarīt e-mobilitāti vēl plašāk pieejamu.

Kāstra: "LeasePlan EV gatavības indekss parāda, ka valdības subsīdijas ir svarīgs svirs elektromobilitātes īpatsvara palielināšanai. Ja paskatās uz piedziņas kombināciju, elektrības īpatsvars joprojām ir zems. Tāpēc ir svarīgi turpināt vai pat paplašināt esošās subsīdijas, lai saglabātu pievilcīgu pāreju uz elektromobilitāti."

Līderis ziemeļos

LeasePlan EV gatavības indekss parāda visaptverošu kopējo priekšstatu par elektrifikācijas statusu Eiropā, kas izriet no daudzajiem datiem, kas savākti par katru valsti: Indeksa augstākās pozīcijas, tāpat kā 2019. gadā, ieņem Norvēģija, Nīderlande un Lielbritānija ar augstākajiem kopējiem rādītājiem. Tātad jūs esat vislabāk sagatavots pārejai uz e-mobilitāti. Viszemākās vērtības ir Rumānijā, Slovākijā un Čehijā. Infrastruktūra joprojām ir vājais punkts, pārejot uz e-mobilitāti. Pat valstīs ar labāko kopējo vērtējumu maksas iekasēšanai bija zemi rādītāji.

Valdības stimuli dod elektrifikācijai izšķirošu impulsu. 2020. gadā vairāk valstu sekoja saviem vārdiem ar darbiem, galvenokārt ar jauniem pirkuma bonusiem. Liela elektrisko transportlīdzekļu priekšrocība ir tā, ka to uzturēšana ir lētāka: vidēji ar elektrību darbināms kilometrs maksā apmēram uz pusi mazāk (53%) nekā ar degvielu darbināms kilometrs, taču cenas Eiropā ir ļoti atšķirīgas. Runājot par nodokļiem, elektromobiļu vadītāji maksā vidēji 63% no tā, ko valstij maksā benzīna vai dīzeļa automašīnu vadītāji. Taču šī priekšrocība ir sadalīta nevienmērīgi: sešās valstīs – Austrijā, Grieķijā, Ungārijā, Īrijā, Polijā un Lielbritānijā – e-autovadītājiem ir dota priekšroka un tie vispār nemaksā nodokļus.