E. mobilumas: staiga esame pavyzdiniai studentai

E. mobilumas: staiga esame pavyzdiniai studentai

Austrijos pasirengimas e. mobilumui įgauna pagreitį: 2020 m. elektroninių transporto priemonių rinkos dalis Austrijos keliuose išaugo daugiau nei dvigubai ir yra 8,2 % (2019 m. – 3,4 % rinkos dalis). Tą patį galima pastebėti ir viešųjų įkrovimo punktų skaičiuje, kuris išaugo nuo 4 200 2019 m. iki 8 100 2020 m. Vyriausybės paskatos suvaidino lemiamą vaidmenį skatinant šį postūmį: Austrija yra subsidijų ir mokesčių lengvatų lyderė. Tai rodo nauja kasmetinio „LeasePlan“ tyrimo „EV Readiness Index 2021“ leidimas, kuriame nagrinėjamas 22 Europos šalių pasirengimas e. mobilumui.

Šiam pasirengimui labai svarbūs trys veiksniai: elektromobilių rinkos branda, įkrovimo galimybių tankis ir visos nuosavybės išlaidos. „LeasePlan“ tyrime nagrinėjami ir pasveriami šie trys pagrindiniai elementai. Bendras reitingas rodo, kad Austrija taip pat eina teisingu keliu, palyginti su Europa: iš 22 ištirtų šalių Austrija 2020 m. bendrame reitinge yra penktoje vietoje ir, palyginti su praėjusiais metais, pakilo viena vieta aukščiau. Norvegija yra Europos lyderė, po jos rikiuojasi Nyderlandai, Didžioji Britanija, Liuksemburgas ir buvusi Švedija bei Austrija.

Austrija į 2021 m. įžengė su šia teigiama tendencija, kaip rodo dabartiniai pirmojo ketvirčio skaičiai. „Šiais metais Austrija netgi paspartino naujų elektromobilių registraciją. Daugiau nei 6 000 naujai registruotų elektromobilių per pirmuosius tris mėnesius beveik trigubai, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų ketvirčiu. Tai rekordinis padidėjimas, o elektrinių transporto priemonių dalis sudaro daugiau nei 10 % visų naujų registracijų, Austrija dabar yra antroje vietoje ES po Norvegijos. a „Tai aiškus signalas apie tikrą elektromobilių proveržį Austrijos rinkoje. Tai savo ruožtu sukuria aiškų poreikį toliau plėsti įkrovimo infrastruktūrą“, – sako Hesselis Kaastra, „LeasePlan Austria“ generalinis direktorius.

Patrauklios bendros nuosavybės išlaidos

Pažvelgus į bendrus veiklos kaštus matyti, kad e-mobilumas ne tik švarus, bet dabar ir pigus. Austrijos tvirtos paramos priemonės, įskaitant iki 4000 eurų e. mobilumo premiją arba NoVA registracijos mokesčio sumažinimą, turi teigiamą poveikį. Kalbant apie grynas važiavimo išlaidas 100 kilometrų, su elektromobiliu mokate vidutiniškai 3,38 euro, o su įprastine pavara - 5,45 euro. Tai reiškia, kad elektromobilis yra maždaug 40% pigesnis.

Įsigijimo išlaidos skiriasi priklausomai nuo klasės ir modelio, tačiau siūlomų gaminių asortimentas nuolat plečiasi. Akumuliatorius yra itin svarbus veiksnys elektromobilyje – per mažas sumažina atstumą, per didelis padidina kainą. Nauja tendencija, kad tam pačiam modeliui naudojami skirtingi akumuliatorių dydžiai, suteikia pirkėjams galimybę priimti individualius sprendimus pagal savo prioritetus ateityje. Tai padeda e. mobilumą padaryti dar plačiau prieinamą.

Kaastra: "LeasePlan parengtas elektromobilių parengties indeksas rodo, kad vyriausybės subsidijos yra svarbus svertas didinant elektromobilumo dalį. Jei pažvelgsite į pavarų derinį, elektros dalis vis dar maža. Todėl svarbu tęsti ar net išplėsti esamas subsidijas, kad perėjimas prie elektromobilumo išliktų patrauklus."

Lyderis šiaurėje

„LeasePlan“ parengties elektromobiliams indeksas rodo išsamų bendrą elektrifikacijos būklės Europoje vaizdą, kuris atsiranda dėl daugybės duomenų, surinktų iš kiekvienos šalies: aukščiausias indekso pozicijas – kaip ir 2019 m. – užima Norvegija, Nyderlandai ir Didžioji Britanija, surinkusios aukščiausius bendrus balus. Taigi esate geriausiai pasirengę pereiti prie el. mobilumo. Mažiausios vertės yra Rumunijoje, Slovakijoje ir Čekijoje. Infrastruktūra išlieka silpna vieta pereinant prie e. mobilumo. Net ir geriausio bendrojo reitingo šalyse apmokestinimo balai buvo žemi.

Valdžios paskatos suteikia elektrifikacijai lemiamą postūmį. 2020 m. daugiau šalių palydėdavo savo žodžius veiksmais, daugiausia su naujomis pirkimo premijomis. Didelis elektromobilių privalumas – jas pigiau išlaikyti: vidutiniškai elektra varomas kilometras kainuoja maždaug perpus mažiau (53 proc.) nei degalais varomas kilometras, tačiau kainos Europos viduje labai skiriasi. Kalbant apie mokesčius, elektromobilių vairuotojai sumoka vidutiniškai 63% to, ką valstybei sumoka benzininių ar dyzelinių automobilių vairuotojai. Tačiau šis pranašumas pasiskirsto netolygiai: šešiose šalyse – Austrijoje, Graikijoje, Vengrijoje, Airijoje, Lenkijoje ir Didžiojoje Britanijoje – elektroniniams vairuotojams suteikiama pirmenybė ir jie visiškai nemoka mokesčių.