E-mobilnost: Odjednom smo uzorni studenti

E-mobilnost: Odjednom smo uzorni studenti

Spremnost Austrije za e-mobilnost dobiva na zamahu: tržišni udio e-vozila na austrijskim cestama više se nego udvostručio 2020. i iznosi 8,2% (2019.: 3,4% tržišnog udjela). Isti razvoj može se vidjeti u broju javnih punionica, koji je porastao s 4200 u 2019. na 8100 u 2020. Državni poticaji odigrali su ključnu ulogu u ovom poticanju: Austrija je predvodnik u subvencijama i poreznim olakšicama. To pokazuje novo izdanje godišnje studije LeasePlan “EV Readiness Index 2021”, koja ispituje spremnost 22 europske zemlje za e-mobilnost.

Tri su čimbenika presudna za tu spremnost: zrelost tržišta električnih vozila, gustoća opcija punjenja i ukupni trošak vlasništva. Studija LeasePlan ispituje i vaga ova tri ključna elementa. Ukupni poredak pokazuje da je Austrija također na dobrom putu u usporedbi s Europom: među 22 ispitane zemlje, Austrija je na petom mjestu u ukupnom poretku za 2020. i napredovala je jedno mjesto u odnosu na prethodnu godinu. Norveška je europski lider, a slijede je Nizozemska, Velika Britanija, Luksemburg te ex-aequo Švedska i Austrija.

Austrija je u 2021. godinu ušla s ovim pozitivnim trendom, što pokazuju trenutni podaci iz prvog kvartala. "Austrija je čak pojačala brzinu kada su u pitanju registracije novih električnih vozila ove godine. Više od 6000 novoregistriranih električnih vozila u prva tri mjeseca gotovo se utrostručilo u usporedbi s istim kvartalom prethodne godine. To je rekordno povećanje, a s električnim udjelom od preko 10% svih novih registracija, Austrija je sada na drugom mjestu u EU iza Norveške. Iako je ovaj impresivni razvoj vjerojatno potaknut vremenski ograničenim investicijskim bonusom za električna vozila vozila, to je „Ovo je jasan signal za pravi proboj električnih automobila na austrijsko tržište. To zauzvrat stvara jasnu potrebu za daljnjim širenjem infrastrukture za punjenje,” kaže Hessel Kaastra, generalni direktor LeasePlan Austria.

Atraktivni ukupni trošak vlasništva

Pogled na ukupne operativne troškove pokazuje da e-mobilnost nije samo čista, već sada i jeftina. Snažne mjere potpore Austrije, uključujući bonus za e-mobilnost do 4.000 eura ili smanjenje poreza na registraciju NoVA, imaju pozitivan učinak. Kad je riječ o čistim troškovima vožnje za 100 kilometara, električni automobil u prosjeku plaća 3,38 eura, a klasični 5,45 eura. To znači da je električni automobil oko 40% jeftiniji.

Troškovi nabave variraju ovisno o klasi i modelu, ali asortiman proizvoda u ponudi stalno se proširuje. Baterija je ključni faktor u električnom automobilu - premala smanjuje domet, prevelika povećava cijenu. Novi trend prema različitim veličinama baterija za isti model daje kupcima mogućnost donošenja pojedinačnih odluka na temelju vlastitih prioriteta u budućnosti. To pomaže da e-mobilnost bude još dostupnija.

Kaastra: "Indeks spremnosti za električna vozila iz LeasePlana pokazuje da su državne subvencije važna poluga za povećanje udjela elektromobilnosti. Ako pogledate kombinaciju pogona, udio električne energije je još uvijek nizak. Stoga je važno nastaviti ili čak proširiti postojeće subvencije kako bi prelazak na elektromobilnost ostao privlačan."

Lider na Sjeveru

Indeks spremnosti za električna vozila tvrtke LeasePlan pokazuje sveobuhvatnu ukupnu sliku statusa elektrifikacije u Europi, koja proizlazi iz mnoštva podataka prikupljenih po zemlji: prva mjesta u indeksu zauzimaju - kao i 2019. - Norveška, Nizozemska i Velika Britanija s najvišim ukupnim ocjenama. Tako ste najbolje pripremljeni za prelazak na e-mobilnost. Najniže vrijednosti imaju Rumunjska, Slovačka i Češka. Infrastruktura ostaje slaba točka pri prelasku na e-mobilnost. Čak iu zemljama s najboljim ukupnim poretkom, punjenje je imalo niske ocjene.

Državni poticaji daju elektrifikaciji odlučujući poticaj. U 2020. više je zemalja pratilo njihove riječi djelima, uglavnom novim bonusima za kupnju. Velika prednost električnih vozila je što su jeftinija za održavanje: u prosjeku, kilometar na električni pogon košta otprilike upola manje (53%) od kilometra na gorivo, ali cijene uvelike variraju unutar Europe. Što se tiče poreza, vozači električnih automobila u prosjeku plaćaju 63% onoga što državi plaćaju vozači benzinskih ili dizelskih automobila. Međutim, ta je prednost neravnomjerno raspoređena: u šest zemalja - Austriji, Grčkoj, Mađarskoj, Irskoj, Poljskoj i Velikoj Britaniji - e-vozači imaju prednost i ne plaćaju nikakav porez.