Ηλεκτρονική κινητικότητα: Η Ευρώπη δείχνει το δρόμο

Ηλεκτρονική κινητικότητα: Η Ευρώπη δείχνει το δρόμο

Εάν συγκρίνετε τις νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις πιο σημαντικές αγορές το τέταρτο τρίμηνο του 2019 με την ίδια περίοδο πέρυσι, μπορείτε να δείτε σημαντική πτώση: κατά 20,4 τοις εκατό για τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και ακόμη και κατά 23,9 τοις εκατό για τα plug-in υβριδικά. Η ανάπτυξη συνεχίστηκε αμείωτη για τα υβρίδια: αυξήθηκαν κατά 30,5 τοις εκατό.

Το 2019 στο σύνολό του, ωστόσο, ο αριθμός των πρόσφατα ταξινομημένων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε κατά 13,8% (σχεδόν 1,4 εκατομμύρια οχήματα σε όλες τις αγορές που αναλύθηκαν), ενώ τα plug-in υβριδικά μειώθηκαν σχεδόν κατά το ίδιο (13,2 τοις εκατό, 449.660 νέες ταξινομήσεις). Στο τέλος, σημειώθηκε αύξηση 23,2 τοις εκατό για τα υβριδικά (ένα καλό 1,4 εκατομμύρια νέες ταξινομήσεις). Χάρη στον μηχανισμό κινήτρων του στόχου κατανάλωσης στόλου στις ευρωπαϊκές αγορές, οι ειδικοί της PwC αναμένουν συνολική ανάκαμψη στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρονικών αυτοκινήτων το 2020.

Για τις 5 κορυφαίες χώρες της ευρωπαϊκής αγοράς –Γερμανία, Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Ιταλία και Ισπανία– η μακροπρόθεσμη τάση στα ηλεκτρικά οχήματα που ταξινομήθηκαν πρόσφατα συνεχίζει να παρουσιάζει σχεδόν ετήσιο διπλασιασμό. Αυτό ισχύει ουσιαστικά και για το 2019. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αυξήθηκαν κατά περίπου 78%. Στη Γερμανία, την τρίτη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 76% για το σύνολο του έτους και στη Γαλλία κατά 37,7%. Στη Μεγάλη Βρετανία, τα «ηλεκτρικά οχήματα» αυξήθηκαν υπερδιπλάσια σε 203,4 τοις εκατό το τέταρτο τρίμηνο του 2019 (ολόκληρο το έτος: 144,4 τοις εκατό).