E-mobilitet i snabbfilen

E-mobilitet i snabbfilen

Den snabba tillväxten av elektromobilitet i Europa drivs av starka statliga incitament och lagkrav. År 2025 bör elandelen av nybilsförsäljningen redan vara 27 % – före Kina (19 %) och USA (6 %). Men snabbheten att sätta upp laddinfrastrukturen kan snart bli ett hinder för tillväxt. Mer långsiktig tillväxt förväntas för den smarta mobilitetssektorn med intelligenta mobilitetslösningar utöver fordonsägande. Med det ökande antalet erbjudanden för bilabonnemang eller flexibla uthyrningsalternativ kommer denna marknad att växa mest, särskilt i Europa, och kommer att stå för minst 10 % av de totala körda kilometerna per person år 2025. Kina, å andra sidan, kommer att vara den största tillväxtmarknaden för passiva smarta mobilitetsformer som åkbilar år 2025 (10 % jämfört med 1 % i Europa och 3 % i Europa och 3 % i Europa och).

Viljan att förändras

Medvetenhet om CO₂-Räddande mobilitetsbeteende är starkt i Europa, vilket framgår av en konsumentundersökning i Tyskland, USA och Kina. I Tyskland är 70 % av de tillfrågade villiga att ändra sitt rörlighetsbeteende för att minska koldioxidutsläppen₂att spara. I Kina säger nästan alla medborgare (97%) att de vill minska koldioxiden genom sitt rörlighetsbeteende₂bidra, i USA är det 52%. Men trots en hög nivå av vilja att använda sin egen CO₂För att minska sitt fotavtryck signalerar tyskarna en stark affinitet för privata transporter även efter att coronapandemin har lagt sig. Nästan hälften av dem vill tillryggalägga kortare sträckor till fots eller på cykel i framtiden, 26 % planerar att helt undvika kortdistansflyg och 18 % säger sig byta från förbränningsmotor till elbil för miljöns skull (Kina: 61 %, USA: 30 %). För 55 % är det största hindret för att använda hållbara mobilitetskoncept som cykel/samåkning eller kollektivtrafik priser som är för höga, medan 23 % vill ha bättre tillgänglighet eller fler erbjudanden.