E-mobilnost na hitrem pasu

E-mobilnost na hitrem pasu

Hitro rast elektromobilnosti v Evropi poganjajo močne vladne spodbude in pravne zahteve. Do leta 2025 naj bi električni delež prodaje novih avtomobilov znašal že 27 % – pred Kitajsko (19 %) in ZDA (6 %). Hitrost postavljanja polnilne infrastrukture pa bi lahko kmalu postala ovira za rast. Za sektor pametne mobilnosti se pričakuje bolj dolgoročna rast z inteligentnimi rešitvami mobilnosti, ki presegajo lastništvo vozila. Z vse večjim številom ponudb za naročnine na avtomobile ali prilagodljive možnosti najema bo ta trg najbolj rasel, zlasti v Evropi, in bo do leta 2025 predstavljal vsaj 10 % vseh prevoženih kilometrov na osebo. Kitajska bo po drugi strani do leta 2025 največji rastoči trg za oblike pasivne pametne mobilnosti, kot je naročanje prevozov (10 % v primerjavi s 3 % v Evropi in 1 % v ZDA).

Volja do spremembe

Ozaveščenost o CO₂- Kot je pokazala raziskava potrošnikov v Nemčiji, ZDA in na Kitajskem, je vedenje varčevanja z mobilnostjo močno v Evropi. V Nemčiji je 70 % anketirancev pripravljenih spremeniti svoje vedenje glede mobilnosti, da bi zmanjšali CO₂shraniti. Na Kitajskem skoraj vsi državljani (97 %) pravijo, da želijo zmanjšati CO s svojim vedenjem glede mobilnosti₂prispevajo, v ZDA 52 %. Toda kljub visoki stopnji pripravljenosti za uporabo lastnega CO₂Da bi zmanjšali svoj odtis, Nemci nakazujejo veliko naklonjenost zasebnemu prevozu tudi po umiritvi koronske pandemije. Skoraj polovica jih želi v prihodnosti premagovati krajše razdalje peš ali s kolesom, 26 % se jih namerava popolnoma izogniti poletom na kratke razdalje, 18 % pa jih pravi, da bodo zaradi varstva okolja zamenjali motor z notranjim zgorevanjem na električni avtomobil (Kitajska: 61 %, ZDA: 30 %). Za 55 % so največja ovira pri uporabi konceptov trajnostne mobilnosti, kot je souporaba koles/avtov ali javni prevoz, previsoke cene, 23 % pa bi si želelo večjo razpoložljivost ali več ponudb.