E-mobilitás a gyorsforgalmi sávban

E-mobilitás a gyorsforgalmi sávban

Az elektromobilitás gyors növekedését Európában az erős kormányzati ösztönzők és a jogi követelmények vezérlik. 2025-re az újautó-eladások elektromos részarányának már 27%-osnak kell lennie – megelőzve Kínát (19%) és az USA-t (6%). A töltőinfrastruktúra kiépítésének gyorsasága azonban hamarosan a növekedés gátjává válhat. További hosszú távú növekedés várható az intelligens mobilitási szektorban a járműtulajdonláson túlmutató intelligens mobilitási megoldásokkal. Az autó-előfizetések és a rugalmas kölcsönzési lehetőségek növekvő számával ez a piac fog a legnagyobb mértékben növekedni, különösen Európában, és 2025-re az egy főre jutó összes megtett kilométer legalább 10%-át fogja kitenni. Ezzel szemben Kína lesz a passzív intelligens mobilitási formák, például a fuvarozás legnagyobb növekvő piaca 2025-re (10% Európában és 3% az USA-ban).

A változás akarása

A CO ismerete₂- Európában erős a mobilitás-megtakarítási magatartás, amint azt egy németországi, amerikai és kínai fogyasztói felmérés is mutatja. Németországban a válaszadók 70%-a hajlandó változtatni mobilitási viselkedésén a CO-csökkentés érdekében₂megmenteni. Kínában szinte minden polgár (97%) azt mondja, hogy mobilitási viselkedésével csökkenteni szeretné a CO-t₂hozzájárul, az USA-ban ez 52%. De annak ellenére, hogy nagy a hajlandóság a saját CO használatára₂Lábnyomuk csökkentése érdekében a németek a koronajárvány lecsengése után is erős affinitást jeleznek a magánszállítás iránt. Közel felük gyalog vagy kerékpárral szeretne rövidebb távot megtenni a jövőben, 26%-uk teljes mértékben elkerüli a rövid távú repülőutakat, 18%-uk pedig azt állítja, hogy a környezetvédelem érdekében belsőégésű motorról elektromos autóra vált (Kína: 61%, USA: 30%). 55% számára a fenntartható mobilitási koncepciók, például a kerékpár/autó megosztás vagy a tömegközlekedés használatának legnagyobb akadálya a túl magas árak, 23% pedig jobb elérhetőséget vagy több ajánlatot szeretne.