E-mobiilsus kiirrajal

E-mobiilsus kiirrajal

Elektromobiilsuse kiiret kasvu Euroopas juhivad tugevad valitsuse stiimulid ja juriidilised nõuded. 2025. aastaks peaks elektri osakaal uute autode müügis olema juba 27% – edestades Hiinat (19%) ja USA-d (6%). Laadimistaristu rajamise kiirus võib aga peagi saada kasvu takistuseks. Aruka mobiilsuse sektoris on oodata pikemaajalist kasvu, mis hõlmab intelligentseid mobiilsuslahendusi ka väljaspool sõiduki omamist. Seoses autotellimuste või paindlike rendivõimaluste pakkumiste arvu suurenemisega kasvab see turg kõige enam, eriti Euroopas, ja moodustab 2025. aastaks vähemalt 10% inimese kohta läbitud kilomeetritest. Seevastu Hiinast saab 2025. aastaks suurim kasvav turg passiivsete nutikate liikumisviiside, näiteks sõiduteenuste osas (10% Euroopas ja 13% USA-s).

Tahtmine muutuda

Teadlikkus CO-st₂-Liikumiskäitumine on Euroopas tugev, nagu näitas Saksamaa, USA ja Hiina tarbijauuring. Saksamaal on 70% vastajatest nõus oma liikumiskäitumist CO vähendamiseks muutma₂päästa. Hiinas väidavad peaaegu kõik kodanikud (97%), et soovivad oma liikumiskäitumise kaudu CO2-heiteid vähendada₂USA-s on see 52%. Kuid hoolimata suurest valmisolekust kasutada oma CO₂Oma jalajälje vähendamiseks annavad sakslased märku tugevast afiinsusest eratranspordi vastu isegi pärast koroonapandeemia vaibumist. Peaaegu pooled neist soovivad tulevikus läbida lühemaid vahemaid jalgsi või rattaga, 26% plaanib täielikult vältida lühilende ja 18% ütleb, et läheb keskkonna huvides üle sisepõlemismootorilt elektriautole (Hiina: 61%, USA: 30%). 55% jaoks on suurimaks takistuseks säästva liikuvuse kontseptsioonide, nagu jalgratta/auto jagamine või ühistransport, kasutamisel liiga kõrged hinnad, samas kui 23% sooviks paremat saadavust või rohkem pakkumisi.