E-mobilita v rychlém pruhu

E-mobilita v rychlém pruhu

Rychlý růst elektromobility v Evropě je poháněn silnými vládními pobídkami a zákonnými požadavky. Do roku 2025 by měl být podíl elektřiny na prodejích nových aut již 27 % – před Čínou (19 %) a USA (6 %). Rychlost nastavení dobíjecí infrastruktury by se však brzy mohla stát překážkou růstu. V sektoru inteligentní mobility se očekává dlouhodobější růst s inteligentními řešeními mobility nad rámec vlastnictví vozidel. S rostoucím počtem nabídek na předplatné automobilů nebo flexibilní možnosti pronájmu tento trh poroste nejvíce, zejména v Evropě, a do roku 2025 bude činit minimálně 10 % z celkového počtu ujetých kilometrů na osobu. Na druhou stranu Čína bude do roku 2025 největším růstovým trhem pro pasivní chytré formy mobility, jako je ride-hailing (10 % oproti 3 % v Evropě a 1 %).

Vůle ke změně

Povědomí o CO₂-Úsporné chování v oblasti mobility je v Evropě silné, jak ukázal spotřebitelský průzkum v Německu, USA a Číně. V Německu je 70 % respondentů ochotno změnit své chování v oblasti mobility za účelem snížení CO₂uložit. V Číně téměř všichni občané (97 %) uvedli, že chtějí snížit CO prostřednictvím svého chování v oblasti mobility₂přispívají, v USA je to 52 %. Ale i přes vysokou míru ochoty používat vlastní CO₂Aby Němci snížili svou stopu, signalizují silnou afinitu k soukromé dopravě i po odeznění koronavirové pandemie. Téměř polovina z nich chce v budoucnu překonávat kratší vzdálenosti pěšky nebo na kole, 26 % se plánuje zcela vyhnout letům na krátké vzdálenosti a 18 % uvádí, že kvůli životnímu prostředí přejdou ze spalovacího motoru na elektromobil (Čína: 61 %, USA: 30 %). Pro 55 % jsou největší překážkou využívání konceptů udržitelné mobility, jako je sdílení kol/aut nebo veřejná doprava, příliš vysoké ceny, zatímco 23 % by uvítalo lepší dostupnost nebo více nabídek.