E-mobiles: kansen en gevaren

E-mobiles: kansen en gevaren

Het momenteel onbeduidende aantal elektrische auto’s in Oostenrijk, minder dan 4.000 voertuigen, geeft ons tijd om ons voor te bereiden. In eerste instantie alleen mentaal. Laten we een 6-jarige jongen nemen en nadenken over wat er hoogstwaarschijnlijk zal gebeuren in zijn autoleven. Ervan uitgaande dat de jongen gezond blijft en zich normaal ontwikkelt, mag hij op 15-jarige leeftijd – dat wil zeggen in 2024 – autorijden. De bondskanselier van Europa’s grootste automobielnatie heeft ook opgeroepen tot ten minste 1.000.000 elektrische auto’s in Duitsland als inventarisdoelstelling voor 2020 – maar heeft dit nog niet gefinancierd. Deze doelgerichtheid zal heel Europa beïnvloeden. Tegenwoordig lopen Franse autofabrikanten nog steeds voorop als het gaat om e-mobiliteit, maar daar zal snel verandering in komen. We moeten er dus van uitgaan dat e-mobiliteit een ‘normale metgezel’ voor onze jongen zal worden. Aangezien ik hier spreek als expert op het gebied van gebruikte auto's, blijf ik erbij. Het is dus waarschijnlijk dat de eerste auto van de jongeman een elektrisch voertuig zal zijn. Wie investeert er immers in een ‘oud paard’?

Nu rijst de vraag: wat gebeurt er met de dieselauto van de vader die de jongeman cadeau kreeg? De auto wordt ingeruild of online onderhands aangeboden. Maar tegen welke prijs? Laten we zeggen dat de dieselauto zes jaar oud is, in goede staat verkeert en 100.000 km op de teller heeft staan. Tegenwoordig zou de waarde ergens rond de 40 procent van de oorspronkelijke aankoopprijs liggen. In cijfers: Aankoopprijs € 20.000 – ca. gebruikt. € 8.000. Maar over negen jaar zal de autowereld radicaal veranderd zijn. Een overaanbod aan goed bewaarde, conventioneel aangedreven auto's zal de markt voor gebruikte auto's overspoelen, omdat er weinig vraag naar deze auto's zal zijn. Dan klopt de vorige berekening niet meer.

Toegegeven, dit is (nog) speculatie. Maar iedereen die zich serieus met het onderwerp e-mobiliteit bezighoudt, zal snel anders leren. Voor degenen onder u, beste lezers, die dit nog niet hebben gedaan, zou ik u aanraden om eens een elektrisch voertuig te besturen. Het hoeft geen Tesla te zijn. Een Renault ZOE maakt ook indruk door zijn zeer comfortabele loop en voldoende acceleratiesnelheid. De huidige kilometerstand tot de volgende ‘tankstop’ zal de komende jaren minimaal verdubbelen (van 150 km naar 300 km).

Stel je ook eens voor dat er aantrekkelijke steun komt voor elektrische auto’s. Duitsland zal dit invoeren. Dan zullen andere Europese landen dit voorbeeld volgen. De industrie bereidt zich hier al strategisch op voor. En eerlijk gezegd zal de grootste last van de verandering opnieuw door de detailhandel worden gedragen. Dan komen de consumenten en dan de staat, totdat uiteindelijk ook de fabrikanten hun lasten betalen. Onze jongen van vandaag zal deze enorme verandering initiëren door zijn consumentengedrag en zal er ook van profiteren.

Gelukkig gebeurt deze ontwikkeling niet van de ene op de andere dag. We kunnen het observeren en ons eraan aanpassen. Als toonaangevend bedrijf zal Eurotax deze ontwikkelingen gedetailleerd analyseren en retailers ondersteunen. Maar het feit is: de negatieve prestaties van conventionele voertuigen zullen resulteren in een brute vernietiging van geld. De economische schade zal groot, maar draaglijk zijn. Want met de nieuwe elektrische technologie worden de onderhoudskosten voor consumenten flink verlaagd, waardoor de verliezen voor consumenten deels worden gecompenseerd. Detailhandelaren zullen snel leren geen buitensporige prijzen te betalen voor conventionele auto's, onder het motto: een oud paard is niet veel waard. De industrie zal de winnaar zijn. De handel in gebruikte auto’s staat voor grote uitdagingen. Deze zijn al zichtbaar aan de automobielhorizon.

Met dit artikel wil ik stof tot nadenken geven. Ik ben ervan overtuigd dat een goede voorbereiding een belangrijk onderdeel is van succes. Mijn advies: behandel het toekomstige onderwerp tijdig: “Welke gevolgen kan e-mobiliteit hebben voor mijn bedrijf?” Want elke verandering brengt ook de mogelijkheid tot aanpassing met zich mee. 

Met dit in gedachten wens ik u fijne feestdagen en een gelukkig nieuwjaar.