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E-truck bate recorde mundial de autonomia
Todas as coisas boas vêm em grupos de três: Continental, DPD Suíça e Futuricum estão fazendo história. Um caminhão elétrico operado em conjunto conseguiu mais de 1000 quilômetros sem carregar!
E-truck bate recorde mundial de autonomia
O prestador de serviços de logística DPD Suíça, a marca de camiões eléctricos Futuricum e o fabricante de pneus premium Continental garantiram o título do Guinness World Records para o percurso mais longo conduzido por um camião eléctrico sem carga intermédia, com um total de 1.099 quilómetros. Para estabelecer o recorde, os parceiros utilizaram um camião elétrico que já é utilizado no tráfego de entregas há seis meses, provando assim que a eletromobilidade sustentável, energeticamente eficiente e em termos de custos na indústria dos transportes não é um conceito de mobilidade de amanhã, mas já é uma realidade nas estradas da Europa de hoje.
Bateria forte e pneus eficientes
Para constar, foi utilizado um caminhão Futuricum, que é utilizado no transporte regional para a DPD Suíça. "Convertemos um Volvo FH em tração elétrica para a DPD Suíça. Agora, o camião de 19 toneladas tem mais de 680 CV e, com uma capacidade de 680 quilowatts-hora, a maior bateria de camião da Europa a bordo", explica Adrian Melliger, Diretor Geral da Designwerk Products AG, a empresa por detrás da marca Futuricum.
Os três parceiros também optaram pelos pneus Continental EfficientPro, concebidos para uma resistência ao rolamento particularmente baixa. “Devido ao aumento da eletromobilidade, a importância de pneus com resistência ao rolamento particularmente otimizada tornou-se cada vez mais importante”, afirma Hinnerk Kaiser, responsável pelo desenvolvimento de pneus para autocarros e camiões na Continental. "Nossos pneus para caminhões oferecem alta quilometragem e resistência ao rolamento extremamente baixa. Estas são as propriedades essenciais para a operação econômica de veículos comerciais movidos a eletricidade. O EfficientPro é um modelo comprovado que foi desenvolvido especialmente para transporte de longa distância e onde o foco está no alcance e na baixa resistência ao rolamento."
23 horas, 1.099 quilômetros
Os parceiros encontraram as melhores condições de registo perto de Hanôver, na pista oval de alta velocidade do Contidrom, a pista de testes da Continental. É uma pista de teste oval de 2,8 quilômetros de extensão. No total, dois pilotos completaram um total de 392 voltas em turnos de 4,5 horas cada, a uma velocidade média de 50 km/h, o que corresponde a um valor médio realista para o uso diário. As condições meteorológicas não eram ideais no início, com uma temperatura exterior de 14 graus e uma temperatura do solo de apenas cerca de 23 graus. Além disso, o vento soprava em média 18 km/h e rajadas de até 40 km/h. E ainda assim, após pouco menos de 23 horas, os parceiros conseguiram reivindicar o título do GUINNESS WORLD RECORDS™ para o percurso mais longo percorrido com um camião elétrico sem carga intermédia, com 1.099 quilómetros percorridos.
Desempenho documentado
Com o registo, os parceiros estabeleceram um exemplo conjunto para um futuro com acionamentos sustentáveis no transporte de entregas e demonstraram a adequação das tecnologias atuais para o uso diário: "Decidimos desde o início investir na eletromobilidade. O camião Futuricum já viaja entre o depósito em Möhlin, perto de Basileia, até ao centro de distribuição em Buchs Zurique há cerca de seis meses", afirma Marc Frank, Diretor de Estratégia e Inovação da DPD Suíça. "O caminhão elétrico percorre cerca de 300 quilômetros por dia sem problemas. Estamos orgulhosos de poder documentar oficialmente seu desempenho."
Caixa de informações:
Início: 6h37 CET
Término: um dia depois, às 05:33 CET
Duração: 22h56
Distância recorde alcançada: 1.099 km
Velocidade média: 50 km/h
Consumo médio 58 kWh/100 km
Peso vazio do veículo incluindo caixa móvel: 15,5 toneladas
Título oficial do Guinness World Records™: Maior distância percorrida em caminhão elétrico rígido, carga única