E-sunkvežimis pasiekė pasaulio rekordą

E-sunkvežimis pasiekė pasaulio rekordą

Logistikos paslaugų teikėjas „DPD Switzerland“, elektrinių sunkvežimių prekės ženklas „Futuricum“ ir aukščiausios kokybės padangų gamintojas „Continental“ užsitikrino Gineso rekordų titulą už ilgiausią maršrutą, nuvažiuotą elektriniu sunkvežimiu be tarpinio įkrovimo, iš viso nuvažiavus 1099 kilometrus. Rekordui pasiekti partneriai naudojo elektrinį sunkvežimį, kuris jau šešis mėnesius buvo naudojamas pristatymo eisme, taip įrodydami, kad tvarus, energiją ir ekonomiškas elektromobilumas transporto pramonėje nėra ateities mobilumo koncepcija, o jau šiandien Europos keliuose.   

Tvirtas akumuliatorius ir efektyvios padangos

Įrašams buvo naudojamas sunkvežimis „Futuricum“, kuris naudojamas DPD Šveicarijos regioniniame transporte. "Pakeitėme "Volvo FH" į elektrinę pavarą DPD Šveicarijai. Dabar 19 tonų sunkvežimis turi daugiau nei 680 AG ir 680 kilovatvalandžių talpos didžiausią sunkvežimio akumuliatorių Europoje", - aiškina Futuricum prekės ženklo bendrovės Designwerk Products AG vykdomasis direktorius Adrianas Melligeris.

Trys partneriai taip pat nusprendė dėl „Continental EfficientPro“ padangų, kurios skirtos ypač mažam pasipriešinimui riedėjimui. „Dėl didėjančio elektromobilumo padangų su ypač optimizuotu pasipriešinimu riedėjimui svarba tampa vis svarbesnė“, – sako Hinnerk Kaiser, „Continental“ autobusų ir sunkvežimių padangų kūrimo vadovas. "Mūsų sunkvežimių padangos pasižymi didele rida ir itin mažu pasipriešinimu riedėjimui. Tai yra esminės savybės ekonomiškai elektra varomų komercinių transporto priemonių eksploatavimui. EfficientPro yra patikrintas modelis, sukurtas ypač tolimiems atstumams ir kur pagrindinis dėmesys skiriamas nuotoliui ir mažam pasipriešinimui riedėjimui."

23 valandos, 1099 kilometrai

Partneriai geriausias rekordines sąlygas rado netoli Hanoverio, didelio greičio Contidrom ovale, paties Continental bandymų trasoje. Tai 2,8 kilometro ilgio ovali bandomoji trasa. Iš viso du vairuotojai iš viso įveikė 392 ratus pamainomis po 4,5 valandos, vidutiniu 50 km/h greičiu, o tai atitinka realią vidutinę vertę kasdieniam naudojimui. Oro sąlygos pradžioje nebuvo idealios – lauke siekė 14 laipsnių, o žemės temperatūra siekė tik apie 23 laipsnius. Be to, vėjas pūtė vidutiniškai 18 km/val., o gūsiai siekė iki 40 km/h. Ir vis dėlto, po kiek mažiau nei 23 valandų partneriai galėjo pretenduoti į GUINNESS WORLD RECORDS™ titulą už ilgiausią maršrutą, nuvažiuotą su elektriniu sunkvežimiu be tarpinio įkrovimo ir nuvažiavus 1099 kilometrus.

Veikimas dokumentuotas

Pasiekę rekordą, partneriai parodė bendrą ateities pavyzdį su tvariu pristatymo transportu ir parodė šiandieninių technologijų tinkamumą kasdieniam naudojimui: „Anksti nusprendėme investuoti į elektromobilumą. „Futuricum“ sunkvežimis jau maždaug šešis mėnesius važinėja tarp sandėlio Möhlin mieste netoli Bazelio į paskirstymo centrą Buchs Ciuriche“, – sako Marc Innovation Strategy D & PD Snovwitzerland direktorius. "Elektroninis sunkvežimis be jokių problemų nuvažiuoja apie 300 kilometrų per dieną. Didžiuojamės, kad dabar galėjome oficialiai patvirtinti jo veikimą."

Informacijos langelis:

Pradžia: 6:37 CET

Pabaiga: viena diena vėliau, 05:33 CET

Trukmė: 22:56 val

Pasiektas rekordinis atstumas: 1099 km

Vidutinis greitis: 50 km/val

Vidutinės sąnaudos 58 kWh/100 km

Tuščios transporto priemonės svoris su keičiamu kėbulu: 15,5 tonos

Oficialus Guinness World Records™ titulas: Didžiausias atstumas elektriniu standžiu sunkvežimiu, vienu įkrovimu