Un camión eléctrico establece un récord mundial de autonomía

Un camión eléctrico establece un récord mundial de autonomía

El proveedor de servicios logísticos DPD Suiza, la marca de camiones eléctricos Futuricum y el fabricante de neumáticos premium Continental han conseguido el título Guinness de los Récords por la ruta más larga conducida por un camión eléctrico sin carga intermedia con un total de 1.099 kilómetros. Para batir el récord, los socios utilizaron un camión eléctrico que ya se utiliza en el tráfico de reparto desde hace seis meses, demostrando así que la electromovilidad sostenible, energética y rentable en el sector del transporte no es un concepto de movilidad del mañana, sino que ya es una realidad en las carreteras de Europa.   

Batería potente y neumáticos eficientes

Para que conste, se utilizó un camión Futuricum, que se utiliza en el transporte regional de DPD Suiza. "Hemos convertido un Volvo FH en un motor eléctrico para DPD Suiza. Ahora el camión de 19 toneladas tiene más de 680 CV y, con una capacidad de 680 kilovatios hora, lleva a bordo la batería de camión más grande de Europa", explica Adrian Melliger, director general de Designwerk Products AG, la empresa detrás de la marca Futuricum.

Los tres socios también se decidieron por los neumáticos Continental EfficientPro, que están diseñados para ofrecer una resistencia a la rodadura especialmente baja. "Debido al aumento de la electromovilidad, la importancia de los neumáticos con una resistencia a la rodadura especialmente optimizada se ha vuelto cada vez más importante", afirma Hinnerk Kaiser, jefe de desarrollo de neumáticos para autobuses y camiones de Continental. "Nuestros neumáticos para camiones ofrecen un alto kilometraje y una resistencia a la rodadura extremadamente baja. Estas son las propiedades esenciales para el funcionamiento económico de los vehículos comerciales eléctricos. El EfficientPro es un modelo probado que fue desarrollado especialmente para el transporte de larga distancia y donde la atención se centra en la autonomía y la baja resistencia a la rodadura".

23 horas, 1.099 kilómetros

Los socios encontraron las mejores condiciones récord cerca de Hannover en el óvalo de alta velocidad del Contidrom, la pista de pruebas propia de Continental. Se trata de una pista de pruebas ovalada de 2,8 kilómetros de longitud. En total, dos conductores completaron un total de 392 vueltas en turnos de 4,5 horas cada uno a una velocidad media de 50 km/h, lo que corresponde a un valor medio realista para el uso diario. Las condiciones meteorológicas no eran ideales al principio, con una temperatura exterior de 14 grados y una temperatura del suelo de sólo unos 23 grados. Además, el viento sopló con una media de 18 km/h y rachas de hasta 40 km/h. Y, sin embargo, después de poco menos de 23 horas, los socios lograron reclamar el título GUINNESS WORLD RECORDS™ por la ruta más larga recorrida con un camión eléctrico sin carga intermedia con 1.099 kilómetros recorridos.

Rendimiento documentado

Con este récord, los socios han dado un ejemplo conjunto de un futuro con propulsión sostenible en el transporte de reparto y han demostrado la idoneidad de las tecnologías actuales para el uso diario: "Decidimos desde el principio invertir en electromovilidad. El camión Futuricum lleva ya unos seis meses viajando entre el depósito de Möhlin, cerca de Basilea, y el centro de distribución en Buchs Zurich", afirma Marc Frank, director de Estrategia e Innovación de DPD Suiza. "El camión eléctrico recorre sin problemas unos 300 kilómetros al día. Estamos orgullosos de haber podido documentar oficialmente su rendimiento".

Cuadro de información:

Inicio: 6:37 a. m. CET

Fin: un día después a las 05:33 CET

Duración: 22:56 horas

Distancia récord alcanzada: 1099 km

Durchschnittliche Geschwindigkeit: 50 km/h

Consumo medio 58 kWh/100 km

Peso en vacío del vehículo, incluida la carrocería intercambiable: 15,5 toneladas

Título oficial Guinness World Records™: Mayor distancia en camión rígido eléctrico, carga única