E级车：驾驶时出现失火

E级车：驾驶时出现失火

这辆梅赛德斯-奔驰 E 220 CDI（W212 型）已有八年历史，行驶了 180,000 公里，却开始给车主带来麻烦。起步时有时会出现抖动，换档困难且延迟，最后 7G-Tronic 变速箱卡在 2 档，无法再升档或降档。重启只能带来短期的缓解，这位维也纳商人别无选择，只能开着他以前极其可靠的豪华轿车前往车间。由于他怀疑变速箱可能是造成恼人的失火的原因，因此他前往位于维也纳奥塔克林的 Yücel Sarp 独立车间，该车间作为自动变速箱维修专家而享有盛誉。一部诊断性犯罪惊悚片开始了。

• Zuerst schließt Kfz-Meister Sarp den Mercedes an das Diagnosegerät an und liest den Fehlerspeicher aus. Drei Fehlercodes werden angezeigt: P2767 – Drehzahlsensor Getriebe „keine Signaländerung“, P0717 – Eingangsdrehzahlsensor „Signal zu schwach“ und P0730 – Unplausibles Übersetzungsverhältnis.
• Aus Erfahrung weiß der Kfz-Meister, dass das Getriebesteuergerät offenbar falsche oder fehlerhafte Drehzahlinformationen erhält und dadurch die Schaltvorgänge nicht ordnungsgemäß abwickeln kann.
• Bei einer Probefahrt mit angeschlossenem mobilen Diagnosetester vergleicht er die Drehzahlen der Sensoren im Getriebe und stellt fest: Der Eingangsdrehzahlsensor zeigt Sprünge oder fällt komplett aus, der Ausgangsdrehzahlsensor zeigt dagegen plausible Werte an.
• Fazit: Das Steuergerät kann die Getriebeübersetzung nicht korrekt berechnen und schaltet in den Notlauf.
• Kfz-Meister Sarp vermutet als Ursache des Defekts zunächst einen Verschleiß der Kupplungslamellen zwischen Eingangs- und Ausgangswelle, da auch die Fehlercodes darauf hindeuten. Er beginnt, das Getriebe zu zerlegen und stellt dabei fest: Das Getriebeöl ist verschmutzt und riecht verbrannt, doch in der Ölwanne finden sich keine Metallspäne, die auf einen internen Verschleiß der Getriebemechanik hindeuten.
• Nachdem als mechanische Ursachen auszuschließen sind, nimmt der Kfz-Meister die Elektronik näher in Augenschein. Dabei stellt er fest, dass der Eingangsdrehzahlsensor mit Öl verschmiert ist, und auch im Stecker der Kabeldurchführung des Getriebesteuergerätes wird Öl gefunden, das dort nichts zu suchen hat.
• Bei genauerer Untersuchung stellt sich heraus, dass die zur Abdichtung des Steckers verwendete Gummidichtung mit den Jahren porös und damit undicht geworden ist.
• Fazit: Das Öl im Stecker stört die Signalübertragung des Eingangsdrehzahlsensors – die Ursache des Defektes ist aufgespürt.
• Bei der folgenden Reparatur werden sowohl der Eingangsdrehzahlsensor als auch der Kabelbaum im Getriebe ersetzt, das Getriebeöl samt Filter erneuert, die Ölwanne gereinigt und auch der Stecker des Steuergerätes mit einem Bremsenreiniger entfettet.
• Mit dem Diagnosetester werden die Adaptionswerte zurückgesetzt, und bei der Probefahrt funktioniert das Getriebe wieder einwandfrei. Der Fall ist gelöst.

知识

7G-Tronic 自动变速箱由梅赛德斯-奔驰开发并于 2003 年推出，由于其外壳由镁制成，因此比其前辈更经济、更轻。该自动变速箱在降档时可以跳档，并在所有七个档位上配备变矩器锁止装置。变速箱完全由电子控制。已知的问题包括二档、三档和四档换档不平稳、困难；有时可以通过重新安装软件来解决。然而，不可能克服本例中描述的缺陷。无论如何，寻找错误原因是值得的，因为对于客户来说，更换传感器、电缆和变速箱油无疑比更换变速箱更具成本效益。