Elektromobily sú čoraz žiadanejšie

Elektromobily sú čoraz žiadanejšie

Plne elektrické nové autá dosiahli v prvom polroku 2022 v Rakúsku pozoruhodný trhový podiel 13,3 %, čo zodpovedá približne 14 500 vozidlám a nárastu o 1,9 percentuálneho bodu v porovnaní s predchádzajúcim rokom. To robí Rakúsko jedným z rozvíjajúcich sa trhov, pokiaľ ide o predaj čisto elektrických vozidiel (BEV).

Aktuálny „Prehľad predaja elektrických vozidiel“ od spoločnosti PwC Autofacts and Strategy& ukazuje, že hoci sa rast celosvetových nových registrácií čisto elektrických vozidiel spomalil v dôsledku problémov dodávateľského reťazca a blokovania v Číne, v druhom štvrťroku 2022 bolo na celom svete stále zaregistrovaných o 61,7 % viac BEV ako v rovnakom období minulého roka. V prvom štvrťroku 2022 bol rast dokonca 108 %. V každom prípade sa trhové podiely BEV v Rakúsku a na iných dôležitých trhoch naďalej zvyšujú. Medzi top modely vozidiel na európskom trhu v prvej polovici roku 2022 patrili FIAT 500 electric (24 649 predaných vozidiel), Tesla Model 3 (21 023 vozidiel) a Renault ZOE (15 580 vozidiel).

„Elektromobilita odoláva klopýtaniu celkového trhu,“ hovorí Günther Reiter, líder automobilového priemyslu v PwC Austria. "Tento rok sa v Európe vyrobí len necelých 1,5 milióna BEV - pri maximálnej kapacite a bez prekážok by ich mohlo byť viac ako dvojnásobok." PwC už pozoruje prvé náznaky zmierňovania prekážok v zásobovaní a očakáva väčšiu výrobnú kapacitu pre elektromobily so silnejším rastom v druhej polovici roka. „V prípade Rakúska očakávame, že dopyt po elektrických autách bude v strednodobom a dlhodobom horizonte neustále rásť,“ hovorí Reiter. Aby sa európski výrobcovia v budúcnosti lepšie pripravili na vonkajšie otrasy, investujú miliardy dolárov do nezávislých európskych dodávateľských reťazcov, najmä do batérií. „Očakávame dopyt po batériách okolo 1 TWh a zodpovedajúce výrobné kapacity v Európe do roku 2030,“ predpovedá Johannes Schneider, partner Strategy& Austria. Pre Európu ako miesto ide teraz predovšetkým o nezávislosť: V súčasnosti viac ako 60 % surovín na výrobu batérií pochádza z Číny a žiadny z 20 najväčších výrobcov batérií nepochádza z Európy. Preteky o otvorenie európskeho dodávateľského reťazca sú v plnom prúde a objavuje sa miestny, európsky obchodný potenciál s primárnymi materiálmi. „Európski výrobcovia pôvodného zariadenia by tiež mali venovať pozornosť vytvoreniu dostatočnej bezpečnosti dodávok týchto primárnych materiálov,“ hovorí Schneider.