Elektromobiļi kļūst arvien pieprasītāki

Elektromobiļi kļūst arvien pieprasītāki

Pilnībā elektriski jauni automobiļi Austrijā 2022. gada pirmajā pusē sasniedza ievērojamu 13,3% tirgus daļu – tas atbilst aptuveni 14 500 transportlīdzekļiem un par 1,9 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Tas padara Austriju par vienu no topošajiem tirgiem tīri elektrisko transportlīdzekļu (BEV) pārdošanas jomā.

Pašreizējais PwC Autofacts and Strategy& "Elektrotransportlīdzekļu pārdošanas pārskats" liecina, ka, lai gan tīri elektrisko transportlīdzekļu jaunu reģistrāciju pieaugums pasaulē ir palēninājies piegādes ķēdes problēmu un bloķēšanas dēļ Ķīnā, 2022. gada otrajā ceturksnī pasaulē joprojām tika reģistrēts par 61,7% vairāk BEV nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā. 2022. gada pirmajā ceturksnī izaugsme bija pat 108%. Jebkurā gadījumā BEV tirgus daļas Austrijā un citos svarīgos tirgos turpina palielināties. Labākie transportlīdzekļu modeļi Eiropas tirgū 2022. gada pirmajā pusē bija elektriskie FIAT 500 (pārdoti 24 649 transportlīdzekļi), Tesla Model 3 (21 023 transportlīdzekļi) un Renault ZOE (15 580 transportlīdzekļi).

"Elektromobilitāte pretojas klipošajam vispārējam tirgum," saka Ginters Reiters, PwC Austrijas automobiļu līderis. "Šogad Eiropā tiks saražoti tikai nedaudz mazāk par 1,5 miljoniem BEV — ar maksimālo jaudu un bez sastrēgumiem to varētu būt vairāk nekā divas reizes vairāk." PwC jau novēro pirmās piegādes vājo vietu mazināšanās pazīmes un sagaida lielākas elektromobiļu ražošanas jaudas ar spēcīgāku izaugsmi gada otrajā pusē. "Attiecībā uz Austriju mēs sagaidām, ka pieprasījums pēc elektriskajām automašīnām vidējā un ilgā termiņā pastāvīgi pieaugs," saka Reiters. Lai nākotnē labāk sagatavotos ārējiem satricinājumiem, Eiropas ražotāji iegulda miljardiem dolāru neatkarīgās Eiropas piegādes ķēdēs, jo īpaši attiecībā uz akumulatoriem. "Mēs sagaidām, ka akumulatoru pieprasījums būs aptuveni 1 TWh un atbilstošas ​​ražošanas jaudas Eiropā līdz 2030. gadam," prognozē Johanness Šneiders, Strategy & Austria partneris. Eiropai kā atrašanās vietai tā galvenokārt ir saistīta ar neatkarību: šobrīd vairāk nekā 60% akumulatoru izejvielu nāk no Ķīnas, un neviens no 20 lielākajiem akumulatoru ražotājiem nav no Eiropas. Cīņa par Eiropas piegādes ķēdes atvēršanu rit pilnā sparā, un parādās vietējais, Eiropas biznesa potenciāls ar primārajiem materiāliem. "Eiropas oriģinālo iekārtu ražotājiem arī jāpievērš uzmanība tam, lai nodrošinātu pietiekamu šo primāro materiālu piegādes drošību," saka Šneiders.