Elektriautode järele on üha suurem nõudlus

Elektriautode järele on üha suurem nõudlus

Täielikult elektrilised uued autod saavutasid Austrias 2022. aasta esimesel poolel märkimisväärse 13,3% turuosa – see vastab ligikaudu 14 500 sõidukile ja 1,9 protsendipunkti kasvule võrreldes eelmise aastaga. See teeb Austriast puhtalt elektrisõidukite (BEV) müügi osas ühe areneva turu.

PwC Autofactsi ja Strategy& praegune „Elektrisõidukite müügiülevaade” näitab, et kuigi ülemaailmne puhtalt elektrisõidukite registreerimiste arv on Hiina tarneahela probleemide ja seisakute tõttu aeglustunud, registreeriti 2022. aasta teises kvartalis maailmas siiski 61,7% rohkem BEV-sid kui eelmisel aastal samal perioodil. 2022. aasta I kvartalis oli kasv koguni 108%. Igal juhul BEV-de turuosad Austrias ja teistel olulistel turgudel kasvavad jätkuvalt. 2022. aasta esimesel poolel olid Euroopa turul olnud sõidukite tippmudelid FIAT 500 elektrilised (müüdud 24 649 sõidukit), Tesla Model 3 (21 023 sõidukit) ja Renault ZOE (15 580 sõidukit).

„Elektromobiilsus seisab vastu kogu turu komistamisele,“ ütleb Günther Reiter, PwC Austria autotööstuse juht. "Euroopas toodetakse sel aastal vaid veidi alla 1,5 miljoni BEV-i – maksimaalsel võimsusel ja ilma kitsaskohtadeta võib neid olla üle kahe korra rohkem." PwC on juba märganud esimesi märke tarne kitsaskohtade leevenemisest ja ootab aasta teisel poolel suuremat tootmisvõimsust elektriautode jaoks koos tugevama kasvuga. „Austria puhul eeldame, et nõudlus elektriautode järele kasvab keskmises ja pikas perspektiivis pidevalt,“ ütleb Reiter. Selleks, et end tulevikus väliste šokkide vastu paremini ette valmistada, investeerivad Euroopa tootjad miljardeid dollareid sõltumatutesse Euroopa tarneahelatesse, eriti akude osas. "Ootame 2030. aastaks Euroopas akude nõudlust umbes 1 TWh ja vastavaid tootmisvõimsusi," ennustab Strategy & Austria partner Johannes Schneider. Euroopa kui asukoha jaoks on see nüüd peamiselt iseseisvus: täna pärineb üle 60% akude toorainest Hiinast ja ükski 20 suurima akutootja hulgast ei pärine Euroopast. Võidujooks Euroopa tarneahela avamise nimel on täies hoos ning kohalik, Euroopa äripotentsiaal esmaste materjalidega on esile kerkimas. "Euroopa originaalseadmete tootjad peaksid pöörama tähelepanu ka nende esmaste materjalide piisava tarnekindluse tagamisele," ütleb Schneider.