Suche
Mein Konto
Elbiler efterspørges i stigende grad
Gode nyheder: På trods af krisen og globale leveringsflaskehalse, fortsætter salget af elbiler i Østrig med at tage fart.
Elbiler efterspørges i stigende grad
Fuldt elektriske nye biler opnåede en bemærkelsesværdig markedsandel på 13,3 % i Østrig i første halvdel af 2022 - det svarer til omkring 14.500 køretøjer og en stigning på 1,9 procentpoint i forhold til året før. Dette gør Østrig til et af de nye markeder, når det kommer til salg af rent elektriske køretøjer (BEV'er).
Den aktuelle "Electric Vehicle Sales Review" fra PwC Autofacts and Strategy& viser, at selvom væksten i globale nyregistreringer af rent elektriske køretøjer er aftaget på grund af forsyningskædeproblemer og nedlukninger i Kina, blev der stadig registreret 61,7 % flere BEV'er på verdensplan i andet kvartal af 2022 end i samme periode sidste år. I første kvartal af 2022 var væksten endda 108%. Under alle omstændigheder fortsætter markedsandelene for BEV'er i Østrig og andre vigtige markeder med at stige. De bedste køretøjsmodeller på det europæiske marked i første halvdel af 2022 omfattede FIAT 500 elektrisk (24.649 solgte køretøjer), Tesla Model 3 (21.023 køretøjer) og Renault ZOE (15.580 køretøjer).
"Elektromobilitet modstår et snublende samlet marked," siger Günther Reiter, Automotive Leader hos PwC Austria. "Kun lige under 1,5 millioner BEV'er vil blive produceret i Europa i år - med maksimal kapacitet og uden flaskehalse kan der være mere end dobbelt så mange." PwC observerer allerede de første tegn på en lempelse af forsyningsflaskehalse og forventer mere produktionskapacitet til elbiler med stærkere vækst i andet halvår. "For Østrig forventer vi, at efterspørgslen efter elbiler konstant vil stige på mellemlang og lang sigt," siger Reiter. For bedre at kunne forberede sig på ydre stød i fremtiden investerer europæiske producenter milliarder af dollars i uafhængige europæiske forsyningskæder, især til batterier. "Vi forventer batteriefterspørgsel på omkring 1 TWh og tilsvarende produktionskapacitet i Europa i 2030," forudser Johannes Schneider, partner hos Strategy& Austria. For Europa som lokation handler det nu primært om uafhængighed: I dag kommer over 60 % af råvarerne til batterier fra Kina, og ingen af de 20 bedste batteriproducenter kommer fra Europa. Kapløbet om at åbne den europæiske forsyningskæde er i fuld gang, og lokalt, europæisk forretningspotentiale med primære materialer er ved at opstå. "Europæiske OEM'er bør også være opmærksomme på at etablere tilstrækkelig forsyningssikkerhed for disse primære materialer," siger Schneider.