Elektromobily jsou stále žádanější

Elektromobily jsou stále žádanější

Plně elektrické nové vozy dosáhly v Rakousku v první polovině roku 2022 pozoruhodného 13,3% podílu na trhu – to odpovídá přibližně 14 500 vozům a nárůstu o 1,9 procentního bodu ve srovnání s předchozím rokem. Díky tomu je Rakousko jedním z rozvíjejících se trhů, pokud jde o prodej čistě elektrických vozidel (BEV).

Aktuální „Přehled prodeje elektrických vozidel“ od PwC Autofacts and Strategy& ukazuje, že ačkoli se růst nových celosvětových registrací čistě elektrických vozidel zpomalil kvůli problémům dodavatelského řetězce a blokádám v Číně, ve druhém čtvrtletí roku 2022 bylo celosvětově stále registrováno o 61,7 % více BEV než ve stejném období loňského roku. V prvním čtvrtletí roku 2022 byl růst dokonce 108 %. V každém případě tržní podíly BEV v Rakousku a na dalších důležitých trzích nadále rostou. Mezi top modely vozidel na evropském trhu v první polovině roku 2022 patřily FIAT 500 electric (24 649 prodaných vozů), Tesla Model 3 (21 023 vozů) a Renault ZOE (15 580 vozů).

„Elektromobilita odolává klopýtajícímu celkovému trhu,“ říká Günther Reiter, Automotive Leader v PwC Austria. „Letos se v Evropě vyrobí jen necelých 1,5 milionu BEV – při maximální kapacitě a bez překážek by jich mohlo být více než dvojnásobek.“ PwC již pozoruje první známky uvolňování úzkých míst v zásobování a očekává větší výrobní kapacitu pro elektromobily se silnějším růstem ve druhé polovině roku. „V případě Rakouska očekáváme, že poptávka po elektromobilech bude ve střednědobém a dlouhodobém horizontu neustále narůstat,“ říká Reiter. Aby se evropští výrobci v budoucnu lépe připravili na vnější otřesy, investují miliardy dolarů do nezávislých evropských dodavatelských řetězců, zejména do baterií. „Očekáváme poptávku po bateriích kolem 1 TWh a odpovídající výrobní kapacity v Evropě do roku 2030,“ předpovídá Johannes Schneider, partner Strategy& Austria. Pro Evropu jako místo jde nyní především o nezávislost: Dnes více než 60 % surovin pro baterie pochází z Číny a žádný z 20 největších výrobců baterií nepochází z Evropy. Závod o otevření evropského dodavatelského řetězce je v plném proudu a objevuje se místní, evropský obchodní potenciál s primárními materiály. „Evropští výrobci OEM by také měli věnovat pozornost zajištění dostatečné bezpečnosti dodávek těchto primárních materiálů,“ říká Schneider.