Mașinile electrice fac profituri

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Investițiile mari în noua tehnologie de acționare dau roade încet. Mașinile electrice sunt deja abia profitabile pentru majoritatea producătorilor.

Die hohen Investitionen in die neue Antriebstechnologie machen sich langsam bezahlt. E-Autos sind für die meisten Hersteller bereits knapp profitabel.
Investițiile mari în noua tehnologie de acționare dau roade încet. Mașinile electrice sunt deja abia profitabile pentru majoritatea producătorilor.

Mașinile electrice fac profituri

Rentabilitatea vânzărilor producătorilor de mașini electrice va trece pe acoperiș în următorii câțiva ani, prevăd experții infografici de la block-builders.de. Anterior se spunea că nu s-ar putea face bani cu mașinile electrice timp de mulți ani, dar un studiu actual al lui McKinsey arată că producția de mașini electrice este deja abia profitabilă în medie astăzi. Până în 2030, profiturile ar trebui să crească la 8 până la 10% din vânzări. Se spune chiar că cei mai buni producători de mașini electrice obțin randamente de vânzări de până la 30%. Spre comparație: Porsche, compania auto cu cea mai mare rentabilitate a vânzărilor de până acum, are în prezent o rentabilitate a vânzărilor de aproximativ 15%.

Modelul Tesla

Tesla este un exemplu al modului în care puteți face deja bani buni cu electromobilitatea astăzi. În 2020, în ansamblu, pionierul mașinii electrice a câștigat aproximativ 721 de milioane de dolari. Cu toate acestea, Tesla nu numai că vinde mașini, ci și cu certificate de emisii și criptomonede, compensând astfel fluctuațiile de pe piața auto. Actuala stagnare globală a vânzărilor de vehicule se datorează probabil în primul rând crizei semiconductoarelor. Potrivit unui studiu realizat de expertul în industrie Stefan Bratzel, vânzările de mașini în China, SUA și Europa sunt cu doar 3% mai mari decât anul precedent, deși 2020 a fost afectat semnificativ de efectele pandemiei. Centrul de Management Auto din Bergisch Gladbach a declarat că încă aproximativ 10 milioane de vehicule ar fi putut fi vândute în întreaga lume fără criza semiconductorilor.