Les voitures électriques font des bénéfices

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Les investissements élevés dans la nouvelle technologie d'entraînement portent lentement leurs fruits. Les voitures électriques sont déjà à peine rentables pour la plupart des constructeurs.

Die hohen Investitionen in die neue Antriebstechnologie machen sich langsam bezahlt. E-Autos sind für die meisten Hersteller bereits knapp profitabel.
Les investissements élevés dans la nouvelle technologie d'entraînement portent lentement leurs fruits. Les voitures électriques sont déjà à peine rentables pour la plupart des constructeurs.

Les voitures électriques font des bénéfices

Le retour sur ventes des constructeurs de voitures électriques va exploser dans les prochaines années, prédisent les experts en infographie de block-builders.de. On disait auparavant qu'il ne serait pas possible de gagner de l'argent avec les voitures électriques avant de nombreuses années, mais une étude actuelle de McKinsey montre que la production de voitures électriques est déjà en moyenne à peine rentable aujourd'hui. D’ici 2030, les bénéfices devraient atteindre 8 à 10 % des ventes. On dit même que les meilleurs constructeurs de voitures électriques réalisent des retours sur ventes allant jusqu’à 30 %. À titre de comparaison : Porsche, le constructeur automobile avec le retour sur ventes le plus élevé à ce jour, affiche actuellement un retour sur ventes d'environ 15 %.

Modèle Tesla

Tesla est un exemple de la façon dont on peut déjà gagner beaucoup d’argent avec l’électromobilité aujourd’hui. Sur l’ensemble de l’année 2020, le pionnier de la voiture électrique a gagné environ 721 millions de dollars. Cependant, Tesla ne vend pas seulement des voitures, mais négocie également des certificats d'émission et des crypto-monnaies, compensant ainsi les fluctuations du marché automobile. La stagnation mondiale actuelle des ventes de véhicules est probablement principalement due à la crise des semi-conducteurs. Selon une étude de l'expert du secteur Stefan Bratzel, les ventes de voitures en Chine, aux États-Unis et en Europe n'ont augmenté que de 3 % par rapport à l'année précédente, même si l'année 2020 a été considérablement affectée par les effets de la pandémie. Le Centre de gestion automobile de Bergisch Gladbach a déclaré qu'environ 10 millions de véhicules supplémentaires auraient pu être vendus dans le monde sans la crise des semi-conducteurs.