Los coches eléctricos obtienen beneficios

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Las elevadas inversiones realizadas en la nueva tecnología de propulsión poco a poco están dando sus frutos. Los coches eléctricos ya apenas son rentables para la mayoría de los fabricantes.

Die hohen Investitionen in die neue Antriebstechnologie machen sich langsam bezahlt. E-Autos sind für die meisten Hersteller bereits knapp profitabel.
Las elevadas inversiones realizadas en la nueva tecnología de propulsión poco a poco están dando sus frutos. Los coches eléctricos ya apenas son rentables para la mayoría de los fabricantes.

Los coches eléctricos obtienen beneficios

El rendimiento de las ventas de los fabricantes de coches eléctricos se disparará en los próximos años, predicen los expertos en infografía de block-builders.de. Anteriormente se decía que con los coches eléctricos no se podría ganar dinero hasta dentro de muchos años, pero un estudio actual de McKinsey muestra que hoy en día la producción de coches eléctricos apenas es rentable en promedio. Para 2030, las ganancias deberían aumentar entre el 8 y el 10 por ciento de las ventas. Se dice incluso que los mejores fabricantes de coches eléctricos consiguen rendimientos de ventas de hasta el 30 por ciento. A modo de comparación: Porsche, el fabricante de automóviles con mayor rentabilidad sobre las ventas hasta la fecha, tiene actualmente una rentabilidad sobre las ventas de alrededor del 15 por ciento.

Modelo Tesla

Tesla es un ejemplo de cómo hoy en día ya se puede ganar mucho dinero con la electromovilidad. En todo 2020, el pionero de los coches eléctricos ganó alrededor de 721 millones de dólares. Sin embargo, Tesla no sólo vende coches, sino que también comercia con certificados de emisiones y criptomonedas, compensando así las fluctuaciones del mercado automovilístico. El actual estancamiento mundial de las ventas de vehículos probablemente se deba principalmente a la crisis de los semiconductores. Según un estudio del experto del sector Stefan Bratzel, las ventas de automóviles en China, EE.UU. y Europa son sólo un 3 por ciento más altas que el año anterior, aunque el año 2020 se vio muy afectado por los efectos de la pandemia. El Centro de Gestión Automotriz de Bergisch Gladbach afirma que sin la crisis de los semiconductores se podrían haber vendido alrededor de 10 millones de vehículos más en todo el mundo.