电动汽车在试验台上

电动汽车在试验台上

如今，奥地利的道路上有超过 80,000 辆电动汽车，这一数字自 2020 年以来翻了一番。为了到 2040 年实现气候中和的宏伟目标，电动汽车并不是唯一的解决方案，但它是这个难题的重要组成部分。气候与能源基金与联邦环境局和 VCÖ 合作，回答了有关电动汽车主题的十个最重要的问题，以消除公众中流传的众多神话或错误信息。根据联邦环境局的计算，该国约 700 万辆汽油和柴油动力汽车排放了约 28% 的温室气体（数据截至 2020 年）。为了扭转环保和节能的运输方式或运输工具的趋势，需要采取广泛的措施。

联邦部长 Leonore Gewessler 坚信：“奥地利人民已准备好迎接变革。”电动汽车将确保更清洁的空气、更安静的城市和地区以及更多的气候保护。气候与能源基金进行的生命周期评估分析表明，电动汽车在道路上实际上是多么环保。结论：如果纵观从生产到运营、能源供应到处置的整个生命周期，电动汽车的温室气体排放量比同类内燃机汽车减少了 79%。然而，前提是仅使用可再生能源的电力。事实核查中也考虑到了有关原材料的问题。显然，无论驱动技术如何，所有车辆在生产和运营中都需要有限的原材料。就电动汽车而言，受到严格审查的主要是用于电池生产的锂和钴。全球社会和环境标准以及回收配额在公众讨论中变得越来越重要。

电动汽车会发生动态变化；由于规模经济和创新的生产工艺，昂贵的车辆蓄电系统不断变得更便宜。事实核查中的总体成本比较表明，目前较高的购买价格加上显着较低的运营成本将在短短几年内导致电动汽车具有成本优势。此计算中还考虑了转换的公共资金。联邦环境局移动专家、事实调查的合著者 Holger Heinfellner 表示：“电动汽车有很多优点：排放低、能耗少，并且可以使用可再生能源运行。如果您还使用较小的电池，则可以节省资金、节约资源并保护气候。”