Samochody elektryczne na stanowisku testowym

Samochody elektryczne na stanowisku testowym

Dziś po austriackich drogach jeździ ponad 80 000 samochodów elektrycznych – od 2020 r. liczba ta podwoiła się. Aby osiągnąć ambitny cel, jakim jest neutralność klimatyczna do 2040 r., elektromobilność nie jest jedynym rozwiązaniem, ale stanowi ważny element układanki. Fundusz Klimatu i Energii we współpracy z Federalną Agencją Środowiska i VCÖ odpowiada na dziesięć najważniejszych pytań dotyczących elektromobilności, aby rozwiać liczne mity lub po prostu dezinformację krążącą w społeczeństwie. Według obliczeń Federalnej Agencji Środowiska, około siedem milionów pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym w tym kraju odpowiada za około 28 proc. emisji gazów cieplarnianych (dane za 2020 r.). Aby odwrócić tendencję w kierunku przyjaznych dla środowiska i energooszczędnych form lub środków transportu, konieczne jest podjęcie szerokiego spektrum działań.

Minister federalna Leonore Gewessler jest przekonana: „Naród w Austrii jest gotowy na zmiany”. Elektromobilność zapewniłaby czystsze powietrze, cichsze miasta i regiony oraz większą ochronę klimatu. Analiza oceny cyklu życia przeprowadzona przez Fundusz Klimatu i Energii pokazuje, jak przyjazne dla środowiska samochody elektryczne faktycznie poruszają się po drogach. Wniosek: Jeśli spojrzeć na cały cykl życia, od produkcji, przez eksploatację, od dostarczenia energii do utylizacji, samochody elektryczne powodują aż do 79 procent mniej emisji gazów cieplarnianych niż porównywalne pojazdy z silnikami spalinowymi. Warunkiem jest jednak wykorzystywanie wyłącznie energii elektrycznej pochodzącej z odnawialnych źródeł energii. Podczas weryfikacji faktów wzięto pod uwagę również kwestię surowców. Oczywiste jest, że wszystkie pojazdy, niezależnie od technologii napędu, wymagają skończonych surowców w produkcji i eksploatacji. W przypadku pojazdów elektrycznych krytycznie ocenia się przede wszystkim lit i kobalt do produkcji akumulatorów. Globalne standardy społeczne i środowiskowe oraz kwoty recyklingu stają się coraz ważniejsze w dyskusji publicznej.

E-mobilność podlega dynamicznym zmianom; drogie systemy magazynowania energii elektrycznej w pojazdach stale stają się tańsze ze względu na korzyści skali i innowacyjne procesy produkcyjne. Ogólne porównanie kosztów w ramach weryfikacji faktów pokazuje, że obecnie wyższa cena zakupu w połączeniu ze znacznie niższymi kosztami eksploatacji doprowadzi w ciągu zaledwie kilku lat do przewagi kosztowej na korzyść samochodów elektrycznych. W obliczeniach wzięto pod uwagę także finansowanie publiczne zmiany. Holger Heinfellner, ekspert ds. mobilności w Federalnej Agencji Środowiska i współautor sprawdzenia faktów: „Samochody elektryczne mają wiele zalet: są niskoemisyjne, zużywają mniej energii i można je zasilać energią odnawialną. Używając jednocześnie mniejszego akumulatora, oszczędzasz pieniądze, chronisz zasoby i chronisz klimat”.