Elektromos autók a tesztpadon

Elektromos autók a tesztpadon

Ma több mint 80 000 elektromos autó közlekedik Ausztria útjain – 2020 óta ez a szám megduplázódott. A klímasemlegesség ambiciózus céljának 2040-ig történő eléréséhez az e-mobilitás nem az egyetlen megoldás, de a rejtvény fontos darabja. A Klíma- és Energiaalap a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökséggel és a VCÖ-vel együttműködve válaszol a tíz legfontosabb kérdésre az elektromobilitás témakörében, hogy eloszlassa a közvéleményben keringő számos mítoszt vagy egyszerűen félretájékoztatást. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség számításai szerint az országban található mintegy hétmillió benzin- és dízelmotoros jármű az üvegházhatású gázok kibocsátásának körülbelül 28 százalékáért felelős (2020-as adatok). A környezetbarát és energiahatékony közlekedési formák vagy közlekedési eszközök irányába mutató tendencia megfordítása érdekében számos intézkedésre van szükség.

Leonore Gewessler szövetségi miniszter meg van győződve: „Ausztriában az emberek készen állnak a változásra.” Az e-mobilitás tisztább levegőt, csendesebb városokat és régiókat, valamint több klímavédelmet biztosítana. A Klíma- és Energiaalap életciklus-értékelésének elemzése megmutatja, hogy valójában mennyire környezetbarát elektromos autók közlekednek az utakon. Következtetés: Ha megvizsgáljuk a teljes életciklust a gyártástól az üzemeltetésig és az energiaellátástól az ártalmatlanításig, az elektromos autók akár 79 százalékkal kevesebb üvegházhatású gáz kibocsátást okoznak, mint a hasonló, belső égésű motorral rendelkező járművek. Ennek előfeltétele azonban, hogy csak megújuló energiaforrásból származó villamos energiát használjanak fel. A tényellenőrzés során figyelembe vették az alapanyagokra vonatkozó szempontot is. Nyilvánvaló, hogy a hajtástechnikától függetlenül minden járműnek véges alapanyagra van szüksége a gyártás és az üzemeltetés során. Az elektromos járművek esetében elsősorban a lítiumot és az akkumulátorgyártáshoz használt kobaltot tekintik kritikusnak. A globális társadalmi és környezetvédelmi normák, valamint az újrahasznosítási kvóták egyre fontosabbá válnak a nyilvános vitákban.

Az e-mobilitás dinamikus változásnak van kitéve; A méretgazdaságosság és az innovatív gyártási folyamatok miatt a járművek drága villamosenergia-tárolórendszerei folyamatosan olcsóbbakká válnak. A tényellenőrzés átfogó költség-összehasonlítása azt mutatja, hogy a jelenleg magasabb vételár és a lényegesen alacsonyabb üzemeltetési költségek pár éven belül költségelőnyhöz vezetnek az elektromos autók javára. Ebben a számításban figyelembe vették a váltás állami finanszírozását is. Holger Heinfellner, a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség mobilitási szakértője és a tényellenőrzés társszerzője: "Az elektromos autóknak számos előnyük van: alacsony károsanyag-kibocsátásúak, kevesebb energiát fogyasztanak és megújuló energiával is üzemeltethetők. Ha kisebb akkumulátort is használ, pénzt takarít meg, kíméli az erőforrásokat és védi a klímát."