Elbiler på prøvebænken

Elbiler på prøvebænken

Mere end 80.000 elbiler er på Østrigs veje i dag – tallet er fordoblet siden 2020. For at nå det ambitiøse mål om klimaneutralitet i 2040 er e-mobilitet ikke den eneste løsning, men det er en vigtig brik i puslespillet. Klima- og energifonden, i samarbejde med det føderale miljøagentur og VCÖ, besvarer de ti vigtigste spørgsmål om emnet elektromobilitet for at aflive de mange myter eller blot misinformation, der cirkulerer i offentligheden. Ifølge beregninger fra det føderale miljøagentur er de omkring syv millioner benzin- og dieseldrevne køretøjer i dette land ansvarlige for omkring 28 procent af drivhusgasemissionerne (data fra 2020). For at vende udviklingen mod miljøvenlige og energieffektive transportformer eller transportmidler er en lang række tiltag nødvendige.

Forbundsminister Leonore Gewessler er overbevist: "Befolkningen i Østrig er klar til forandringen." E-mobilitet ville sikre renere luft, roligere byer og regioner og mere klimabeskyttelse. En analyse af livscyklusvurderingen foretaget af Klima- og Energifonden viser, hvor miljøvenlige elbiler faktisk er på vejene. Konklusion: Ser man på hele livscyklussen fra produktion til drift og energiforsyning til bortskaffelse, forårsager elbiler op til 79 procent færre drivhusgasudledninger end sammenlignelige køretøjer med forbrændingsmotor. Forudsætningen er dog, at der kun anvendes el fra vedvarende energikilder. Punktet om råvarer blev også taget med i faktatjekket. Det er klart, at alle køretøjer, uanset drivteknologi, kræver begrænsede råmaterialer i produktion og drift. For elektriske køretøjers vedkommende er det primært lithium og kobolt til batteriproduktion, der ses kritisk. Globale sociale og miljømæssige standarder samt genbrugskvoter bliver stadig vigtigere i den offentlige diskussion.

E-mobilitet er genstand for dynamiske ændringer; de dyre ellagringssystemer i køretøjer bliver konstant billigere på grund af stordriftsfordele og innovative produktionsprocesser. Den samlede omkostningssammenligning i faktatjekket viser, at den aktuelt højere indkøbspris i kombination med de markant lavere driftsomkostninger vil medføre en omkostningsfordel til fordel for elbiler i løbet af få år. Der er også taget hensyn til offentlige midler til skiftet i denne beregning. Holger Heinfellner, mobilitetsekspert i Federal Environment Agency og medforfatter af faktatjekket: "Elbiler har mange fordele: De er lavemissionsvenlige, forbruger mindre energi og kan drives med vedvarende energi. Hvis du samtidig bruger et mindre batteri, sparer du penge, sparer ressourcer og beskytter klimaet."