Elektromobily na zkušební stolici

Elektromobily na zkušební stolici

Na rakouských silnicích dnes jezdí více než 80 000 elektromobilů – počet se od roku 2020 zdvojnásobil. K dosažení ambiciózního cíle klimatické neutrality do roku 2040 není e-mobilita jediným řešením, ale je důležitým kouskem skládačky. Klimatický a energetický fond ve spolupráci se Spolkovou agenturou pro životní prostředí a VCÖ odpovídá na deset nejdůležitějších otázek na téma elektromobilita, aby vyvrátil četné mýty nebo jednoduše dezinformace, které kolují veřejností. Podle výpočtů Federální agentury pro životní prostředí je přibližně sedm milionů vozidel s benzínovým a naftovým pohonem v této zemi odpovědných za přibližně 28 procent emisí skleníkových plynů (údaje k roku 2020). Aby se zvrátil trend směrem k ekologicky šetrným a energeticky účinným formám dopravy nebo dopravních prostředků, je zapotřebí celá řada opatření.

Spolková ministryně Leonore Gewessler je přesvědčena: „Lidé v Rakousku jsou připraveni na změnu. Elektromobilita by zajistila čistší vzduch, tišší města a regiony a větší ochranu klimatu. Analýza hodnocení životního cyklu, kterou provedl Climate and Energy Fund, ukazuje, jak jsou elektromobily na silnicích skutečně šetrné k životnímu prostředí. Závěr: Pokud se podíváte na celý životní cyklus od výroby přes provoz a dodávku energie až po likvidaci, elektromobily způsobují až o 79 procent méně emisí skleníkových plynů než srovnatelná vozidla se spalovacími motory. Předpokladem však je, aby byla využívána pouze elektřina z obnovitelných zdrojů energie. Při kontrole faktů byl zohledněn i bod o surovinách. Je jasné, že všechna vozidla, bez ohledu na technologii pohonu, vyžadují při výrobě a provozu omezené suroviny. V případě elektromobilů je kriticky nahlíženo především lithium a kobalt pro výrobu baterií. Globální sociální a ekologické standardy, stejně jako recyklační kvóty, jsou ve veřejné diskusi stále důležitější.

Elektromobilita podléhá dynamickým změnám; drahé systémy skladování elektřiny ve vozidlech se neustále zlevňují díky úsporám z rozsahu a inovativním výrobním procesům. Celkové srovnání nákladů ve faktické kontrole ukazuje, že aktuálně vyšší pořizovací cena v kombinaci s výrazně nižšími provozními náklady povedou během několika let k nákladové výhodě ve prospěch elektromobilů. V tomto výpočtu bylo také zohledněno veřejné financování přechodu. Holger Heinfellner, odborník na mobilitu z Federální agentury pro životní prostředí a spoluautor kontroly faktů: "Elektromobily mají mnoho výhod: Jsou nízkoemisní, spotřebují méně energie a lze je provozovat s obnovitelnými zdroji energie. Pokud navíc použijete menší baterii, ušetříte peníze, šetříte zdroje a chráníte klima."