Електрически автомобили на тестов стенд

Електрически автомобили на тестов стенд

Повече от 80 000 електрически коли се движат по пътищата на Австрия днес – броят им се е удвоил от 2020 г. За постигане на амбициозната цел за климатична неутралност до 2040 г., електронната мобилност не е единственото решение, но е важна част от пъзела. Фондът за климата и енергията, в сътрудничество с Федералната агенция по околна среда и VCÖ, отговаря на десетте най-важни въпроса по темата за електромобилността, за да разсее многобройните митове или просто дезинформация, разпространявана в обществеността. Според изчисления на Федералната агенция по околна среда приблизително седемте милиона бензинови и дизелови превозни средства в тази страна са отговорни за около 28 процента от емисиите на парникови газове (данни към 2020 г.). За да се обърне тенденцията към екологосъобразни и енергийно ефективни форми на транспорт или транспортни средства, са необходими широк набор от мерки.

Федералният министър Леоноре Гевеслер е убедена: „Хората в Австрия са готови за промяната.“ Електронната мобилност би осигурила по-чист въздух, по-тихи градове и региони и повече защита на климата. Анализ на оценката на жизнения цикъл, извършена от Фонда за климата и енергията, показва колко екологични всъщност са електрическите автомобили по пътищата. Заключение: Ако погледнете целия жизнен цикъл от производството до експлоатацията и доставката на енергия до изхвърлянето, електрическите автомобили причиняват до 79 процента по-малко емисии на парникови газове от сравнимите превозни средства с двигатели с вътрешно горене. Предпоставката обаче е да се използва само електроенергия от възобновяеми енергийни източници. Въпросът за суровините също беше взет предвид при проверката на фактите. Ясно е, че всички превозни средства, независимо от задвижващата технология, изискват ограничен брой суровини за производство и експлоатация. В случая с електрическите превозни средства критично се гледа предимно на литий и кобалт за производство на батерии. Глобалните социални и екологични стандарти, както и квотите за рециклиране стават все по-важни в обществената дискусия.

Електронната мобилност е обект на динамична промяна; скъпите системи за съхранение на електроенергия в превозните средства постоянно стават по-евтини поради икономии от мащаба и иновативни производствени процеси. Цялостното сравнение на разходите при проверката на фактите показва, че текущата по-висока покупна цена в комбинация със значително по-ниските експлоатационни разходи ще доведе до разходно предимство в полза на електрическите автомобили само след няколко години. Публичното финансиране за преминаването също беше взето предвид в това изчисление. Холгер Хайнфелнер, експерт по мобилност във Федералната агенция по околна среда и съавтор на проверката на фактите: „Електрическите автомобили имат много предимства: те са с ниски емисии, консумират по-малко енергия и могат да работят с възобновяема енергия. Ако използвате и по-малка батерия, спестявате пари, запазвате ресурси и защитавате климата.“