السيارات الكهربائية على مقاعد الاختبار

السيارات الكهربائية على مقاعد الاختبار

هناك أكثر من 80 ألف سيارة كهربائية على طرق النمسا اليوم - وقد تضاعف العدد منذ عام 2020. ولتحقيق الهدف الطموح المتمثل في الحياد المناخي بحلول عام 2040، فإن التنقل الإلكتروني ليس الحل الوحيد، ولكنه جزء مهم من اللغز. يجيب صندوق المناخ والطاقة، بالتعاون مع الوكالة الفيدرالية للبيئة وVCÖ، على الأسئلة العشرة الأكثر أهمية حول موضوع التنقل الكهربائي من أجل تبديد العديد من الأساطير أو مجرد المعلومات الخاطئة المتداولة بين الجمهور. وفقًا لحسابات وكالة البيئة الفيدرالية، فإن ما يقرب من سبعة ملايين مركبة تعمل بالبنزين والديزل في هذا البلد مسؤولة عن حوالي 28 بالمائة من انبعاثات الغازات الدفيئة (البيانات اعتبارًا من عام 2020). من أجل عكس الاتجاه نحو أشكال النقل أو وسائل النقل الصديقة للبيئة والموفرة للطاقة، من الضروري اتخاذ مجموعة واسعة من التدابير.

الوزير الاتحادي ليونور جيفيسلر مقتنع: "الناس في النمسا مستعدون للتغيير". ومن شأن التنقل الإلكتروني أن يضمن هواءً أنظف ومدنًا ومناطق أكثر هدوءًا والمزيد من الحماية للمناخ. يُظهر تحليل تقييم دورة الحياة الذي أجراه صندوق المناخ والطاقة مدى وجود السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة على الطرق بالفعل. الاستنتاج: إذا نظرت إلى دورة الحياة بأكملها، بدءًا من الإنتاج إلى التشغيل ومن إمدادات الطاقة إلى التخلص منها، فإن السيارات الكهربائية تسبب انبعاثات غازات دفيئة أقل بنسبة تصل إلى 79 بالمائة مقارنة بالمركبات المماثلة ذات محركات الاحتراق. ومع ذلك، فإن الشرط الأساسي هو استخدام الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة فقط. كما تم أخذ النقطة المتعلقة بالمواد الخام في الاعتبار عند التحقق من الحقائق. ومن الواضح أن جميع المركبات، بغض النظر عن تكنولوجيا القيادة، تتطلب مواد خام محدودة في الإنتاج والتشغيل. في حالة السيارات الكهربائية، يتم النظر بشكل نقدي إلى الليثيوم والكوبالت لإنتاج البطاريات في المقام الأول. أصبحت المعايير الاجتماعية والبيئية العالمية وكذلك حصص إعادة التدوير ذات أهمية متزايدة في المناقشة العامة.

يخضع التنقل الإلكتروني لتغير ديناميكي؛ أصبحت أنظمة تخزين الكهرباء باهظة الثمن في المركبات أرخص باستمرار بسبب وفورات الحجم وعمليات الإنتاج المبتكرة. تُظهر مقارنة التكلفة الإجمالية في التحقق من الحقائق أن سعر الشراء المرتفع حاليًا بالإضافة إلى تكاليف التشغيل المنخفضة بشكل كبير سيؤدي إلى ميزة التكلفة لصالح السيارات الكهربائية في غضون سنوات قليلة. كما تم أخذ التمويل العام للتبديل بعين الاعتبار في هذه الحسابات. هولجر هاينفيلنر، خبير التنقل في الوكالة الفيدرالية للبيئة والمؤلف المشارك لتقرير التحقق من الحقائق: "تتمتع السيارات الكهربائية بالعديد من المزايا: فهي منخفضة الانبعاثات، وتستهلك طاقة أقل، ويمكن تشغيلها بالطاقة المتجددة. وإذا كنت تستخدم أيضًا بطارية أصغر، فإنك توفر المال وتحافظ على الموارد وتحمي المناخ".