Koka elektromobiļa akumulators

Koka elektromobiļa akumulators

Somu un zviedru grupa Stora Enso ir otrs lielākais mežsaimniecības uzņēmums pasaulē un viens no lielākajiem papīra un iepakojuma ražotājiem. Ar celulozes ražošanas blakusproduktu uzņēmums tagad varētu kļūt arī par nozīmīgu spēlētāju elektromobilitātes jomā. “Lignode” ir Stora Enso izstrādātā cietā oglekļa nosaukums, kura pamatā ir lignīns. Šis materiāls, kas ir celulozes ražošanas atkritumi, ir atjaunojams un jau tiek pārstrādāts miljonos tonnu.

Viena no galvenajām bateriju sastāvdaļām ir anods, kas mūsdienās parasti ir izgatavots no grafīta. Paredzams, ka 2030. gadā vidējais anoda patēriņš uz vienu elektromobili būs 50-80 kg. Ogleklis ir nepieciešams, lai absorbētu litija jonus uzlādes un izlādes fāzēs. Ja to iegūst no lignīna, CO2 bilance akumulatora ražošanas laikā var būt neitrāla vai pat negatīva. Arī ekonomiskais potenciāls ir milzīgs. Lielākā daļa akumulatoros izmantoto izejvielu pašlaik ir jāimportē, kas šķiet problemātiski no konkurences, vides un ģeopolitikas viedokļa. “Stora Enso oglekļa “Lignode” piedāvā ilgtspējīgu, rentablu, augstas veiktspējas un lokālas piegādes ķēdes risinājumu anoda materiāliem Eiropā,” saka Lauri Lehtonens, Stora Enso Lignode biznesa vadītājs.

Koki sastāv no 20-30% lignīna, kas darbojas kā saistviela un piešķir koksnei stingrību un izturību pret trūdēšanu. Tas ir viens no lielākajiem atjaunojamiem oglekļa avotiem jebkur. Kā sānu plūsma celulozes ražošanā lignīnu tradicionāli sadedzina, lai iegūtu enerģiju. Stora Enso iegūst lignīnu Sunilas celulozes rūpnīcā Somijā, lai pārvērstu to par cieto oglekli akumulatoriem. Lignīna ieguvei izmantotie koki nāk no sertificētiem mežiem Skandināvijā un Baltijā. Stora Enso pašlaik veic priekšizpēti, lai novērtētu pirmo rūpniecisko vietu vietējai cietā oglekļa piegādei no fosilajiem avotiem Eiropā. Lai apkalpotu strauji augošo anoda materiālu tirgu, uzņēmums meklē stratēģiskas partnerattiecības, lai paātrinātu Lignode mērogošanu un komercializāciju un samazinātu Eiropas akumulatoru piegādes ķēdes globālo atkarību.