Puinen sähköauton akku

Puinen sähköauton akku

Suomalais-ruotsalainen konserni Stora Enso on maailman toiseksi suurin metsäyhtiö ja yksi suurimmista paperin ja pakkausten valmistajista. Selluntuotannon sivutuotteen myötä yhtiöstä voisi nyt tulla tärkeä toimija myös sähköliikkuvuuden alalla. ”Lignode” on Stora Enson kehittämän ligniinipohjaisen kovan hiilen nimi. Tämä selluntuotannossa jätettä oleva materiaali on uusiutuvaa ja sitä käsitellään jo miljoonia tonneja.

Yksi paristojen tärkeimmistä komponenteista on anodi, joka nykyään on yleensä valmistettu grafiitista. Vuonna 2030 keskimääräisen anodin kulutuksen sähköautoa kohti odotetaan olevan 50-80 kg. Hiiltä tarvitaan absorboimaan litiumioneja lataus- ja purkausvaiheiden aikana. Jos tämä saadaan ligniinistä, CO2-tase akkutuotannon aikana voi olla neutraali tai jopa negatiivinen. Myös taloudellinen potentiaali on valtava. Suurin osa akkujen raaka-aineista joudutaan tällä hetkellä tuomaan maahan, mikä vaikuttaa ongelmalliselta kilpailun, ympäristön ja geopolitiikan näkökulmasta. "Stora Enson hiili"Lignode" tarjoaa kestävän, kustannustehokkaan, korkean suorituskyvyn ja paikallisen toimitusketjuratkaisun anodimateriaaleille Euroopassa", sanoo Lauri Lehtonen, Stora Enson Lignode-liiketoiminnan johtaja.

Puut koostuvat 20-30 % ligniinistä, joka toimii sideaineena ja antaa puulle jäykkyyttä ja lahonkestävyyttä. Se on yksi suurimmista uusiutuvista hiililähteistä kaikkialla. Selluntuotannon sivuvirtana ligniiniä poltetaan perinteisesti energian tuottamiseksi. Stora Enso louhii ligniiniä Sunilan sellutehtaallaan muuttaakseen sen kovaksi hiileksi akkuja varten. Ligniinin uuttamiseen käytetyt puut ovat peräisin sertifioiduista metsistä Skandinaviasta ja Baltian maista. Stora Enso tekee parhaillaan toteutettavuustutkimusta arvioidakseen ensimmäistä teollisuusaluetta paikalliselle fossiilivapaalle kovahiilen hankinnalle Euroopassa. Palveloidakseen nopeasti kasvavia anodimateriaalimarkkinoita se etsii strategisia kumppanuuksia nopeuttaakseen Lignoden skaalausta ja kaupallistamista sekä vähentääkseen eurooppalaisen akkujen toimitusketjun maailmanlaajuisia riippuvuuksia.