Töltse fel elektromos autóját veszteség nélkül

Töltse fel elektromos autóját veszteség nélkül

Ha a saját tetőjén állítja elő az elektromos autó feltöltéséhez szükséges fotovoltaikus rendszert, két legyet ölhet meg egy csapásra – magyarázza Markus Kaiser, az ÖAMTC e-mobilitás szakértője. A napelemes rendszerek egyrészt 100%-ban zöld áramot szolgáltatnak, másrészt nem merülnek fel költségek a töltés során. „Először tökéletes megoldásnak tűnik” – mondja Kaiser, de hozzáteszi: „Sajnos ez nem ilyen egyszerű, mert egyrészt számolni kell egy ilyen rendszer telepítésének költségeivel, másrészt – ideális esetben – előre tisztázni kell a technológiai és kompatibilitási kérdéseket.” Fontos tudni: A töltési folyamat általában csak legalább hat ampernél indul el, tehát legalább 1,4 kW PV-többlet szükséges. A napsugárzás lehető legjobb kihasználása érdekében az elektromos autót lehetőség szerint napközben olyan PV rendszerre kell csatlakoztatni, amely optimálisan illeszkedik a naphoz.

Napelemes és hálózati energia

A saját tetőről történő villamosenergia-termelés viszonylag olcsó módja a PV többlettöltés, amelyet hálózati árammal egészítenek ki. „Ez a változat kis teljesítményű, kis PV-rendszerekhez alkalmas, ezért fontos, hogy a hálózati energia aránya a lehető legalacsonyabb legyen” – mondja Kaiser. Ezért az autóban vagy a fali dobozban a töltési teljesítményt csökkenteni kell a saját PV rendszerének megfelelő generációja szerint, ami természetesen növeli a töltési időt. Egyes Wallboxok automatikusan optimalizálják a töltési teljesítményt. Egy másik stratégia az, hogy az autót csak feleslegben lévő PV-árammal töltik fel. Ebben az esetben a töltési folyamat csak akkor indul el, ha elegendő energia érkezik a tetőről - azzal a hátránnyal, hogy az áram áramlása leáll, amikor a napfény csökken, például az átvonuló felhők miatt.

A villamosenergia-tárolás energiát fogyaszt

Ha a lehető leggyorsabban és kizárólag saját tetőről származó árammal szeretné feltölteni villanyautóját, akkor érdemes beruházni egy automatikus energiagazdálkodási rendszerbe, esetleg egy helyhez kötött energiatároló rendszerbe. „Az energiamenedzsment felismeri, hogy mennyi áram származik a PV-rendszerből, és egy intelligens fali doboz segítségével feltölti az autóba” – magyarázza az ÖAMTC szakértője. Az energiatároló rendszer összegyűjti a napenergiát, így éjszaka és rossz időjárási időszakokban is elvégezhető a töltés. „Nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy ennek megfelelően nagy tárolórendszer költsége több ezer euró körül mozog” – mondja Kaiser, majd így folytatja: „Emellett a tetőről történő közvetlen töltés hatékonysága lényegesen magasabb, mert a helyhez kötött energiatároló rendszer töltése és kisütése nem veszteségmentes.”