Nabijte svůj elektromobil beze ztrát

Nabijte svůj elektromobil beze ztrát

Pokud vyrábíte elektřinu pro nabíjení svého elektromobilu pomocí fotovoltaického systému na vlastní střeše, můžete zabít dvě mouchy jednou ranou, vysvětluje expert ÖAMTC na e-mobilitu Markus Kaiser. FV systémy na jedné straně dodávají 100% zelenou elektřinu a na druhé straně nevznikají žádné náklady při nabíjení. „Zpočátku to zní jako perfektní řešení,“ říká Kaiser, ale dodává: „Bohužel to není tak jednoduché, protože na jedné straně je třeba počítat s náklady na instalaci takového systému a na druhé straně – ideálně předem – je třeba si ujasnit otázky technologie a kompatibility.“ Je důležité vědět: Proces nabíjení obvykle začíná pouze při minimálně šesti ampérech, takže je potřeba FV přebytek minimálně 1,4 kW. Aby bylo možné co nejlépe využít sluneční záření, měl by být elektromobil pokud možno přes den připojen k FV systému, který je optimálně zarovnaný se sluncem.

Solární a síťová energie

Poměrně levným způsobem, jak začít vyrábět elektřinu z vlastní střechy, je nabíjení přebytků FV doplněné energií ze sítě. „Tato varianta je vhodná pro malé FV systémy s nízkým výkonem, přičemž je důležité udržet podíl energie v síti co nejnižší,“ říká Kaiser. Nabíjecí výkon v autě nebo ve wallboxu by se proto měl snížit podle příslušné generace vlastního FV systému, čímž se samozřejmě prodlužuje doba nabíjení. Některé nástěnné boxy automaticky optimalizují výkon nabíjení. Další strategií je nabíjet auto pouze přebytečnou FV elektřinou. V tomto případě se proces nabíjení spustí až v okamžiku, kdy je ze střechy dostatek energie – s nevýhodou, že proudění elektřiny se zastaví, když sluneční svit ubývá, například kvůli přecházejícím mrakům.

Skladování elektřiny spotřebovává energii

Pokud chcete nabíjet svůj elektromobil co nejrychleji a pouze elektřinou z vlastní střechy, měli byste investovat do automatického systému hospodaření s energií a případně i do stacionárního systému ukládání energie. „Energetický management rozpozná, kolik elektřiny pochází z FV systému, a nabije ji do auta pomocí inteligentního wallboxu,“ vysvětluje expert ÖAMTC. Systém akumulace energie shromažďuje solární energii, takže nabíjení lze provádět i v noci a během období špatného počasí. „Neměli byste zapomínat, že náklady na odpovídající velký akumulační systém se pohybují v řádu několika tisíc eur,“ říká Kaiser a pokračuje: „Kromě toho je efektivita přímého nabíjení ze střechy výrazně vyšší, protože nabíjení a vybíjení stacionárního akumulačního systému není bezeztrátové.“