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As baterias de carros elétricos devem ter uma data de validade
A partir de 2023, os fabricantes terão de provar que as baterias dos seus carros elétricos cumprem determinados requisitos de durabilidade. Eles não devem então perder mais de 20% da capacidade em cinco anos ou 100 mil quilômetros. Pelo menos é isso que as grandes nações automobilísticas querem alcançar.
As baterias de carros elétricos devem ter uma data de validade
No futuro, os fabricantes de carros elétricos serão obrigados a garantir uma vida útil mínima para as baterias de tração. Isto foi acordado pelos membros do Fórum Mundial para a Harmonização da Regulamentação de Veículos da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE), em Genebra.
Se o regulamento entrar em vigor - por enquanto ainda é um projecto não vinculativo - os fabricantes de automóveis seriam obrigados a garantir pelo menos 80 por cento da capacidade restante das baterias após 5 anos ou 100.000 quilómetros e pelo menos 70 por cento após 160.000 quilómetros ou 8 anos.
Uma votação formal sobre o projecto de regulamento vinculativo está agendada para Março de 2022. Os países que concordassem teriam então de incorporar o requisito na legislação nacional. A regra poderá entrar em vigor já em 2023, como está dito.
Esses países estão por trás disso
Seria a primeira regulamentação internacional sobre o esgotamento de baterias. Além da UE, dos EUA e da China, países como o Japão, o Canadá, a Coreia do Sul e a Grã-Bretanha e, portanto, também os mais importantes países produtores de automóveis, deveriam estar por trás da proposta.
O objetivo da obrigação de capacidade restante é evitar a utilização de baterias de má qualidade e reforçar a confiança dos consumidores nos veículos elétricos.
A UNECE espera uma quota de carros eléctricos no mercado global de veículos de 10,4 a 19 por cento até 2025. Em 2020, a proporção era de 4,6 por cento. Entretanto, verifica-se uma forte tendência ascendente na gama de veículos eléctricos. Uma análise da Horvath & Partners mostra que a autonomia média dos carros elétricos era de 241 quilómetros em 2017; em 2019 esse valor já era de 324 quilômetros. Para o ano de 2022, os analistas esperam 504 quilómetros por carga de bateria e em 2025 deverão ser possíveis até 784 quilómetros (ver gráfico).