Suche
Mein Konto
E-bilbatterier bør ha en best-før-dato
Fra 2023 må produsentene bevise at batteriene i deres elbiler oppfyller visse holdbarhetskrav. De må da ikke miste mer enn 20 prosent kapasitet over fem år eller 100.000 kilometer. Det er i hvert fall det de store bilnasjonene ønsker å oppnå.
E-bilbatterier bør ha en best-før-dato
I fremtiden vil produsenter av elbiler være pålagt å sikre minimum holdbarhet for trekkbatterier. Dette ble medlemmene enige om på World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations til FNs økonomiske kommisjon for Europa (UNECE) i Genève.
Dersom forskriften trer i kraft – foreløpig er det fortsatt et uforpliktende utkast – vil bilprodusentene være forpliktet til å garantere minst 80 prosent gjenværende kapasitet for batterier etter 5 år eller 100 000 kilometer og minst 70 prosent etter 160 000 kilometer eller 8 år.
En formell avstemning om utkastet til en bindende forskrift skal etter planen følge i mars 2022. Land som er enige, må da inkorporere kravet i nasjonal lovgivning. Regelen kan til syvende og sist tre i kraft allerede i 2023, som det sies.
Disse landene står bak
Det ville være den første internasjonale forskriften om batteritømming. I tillegg til EU, USA og Kina bør land som Japan, Canada, Sør-Korea og Storbritannia og dermed også de viktigste bilproduserende landene stå bak forslaget.
Målet med gjenværende kapasitetsforpliktelse er å hindre bruk av batterier av dårlig kvalitet og å styrke forbrukernes tillit til elbiler.
UNECE forventer en andel elbiler i det globale kjøretøymarkedet på 10,4 til 19 prosent innen 2025. I 2020 var andelen 4,6 prosent. I mellomtiden er det en sterk oppadgående trend i utvalget av elektriske kjøretøy. En analyse fra Horvath & Partners viser at gjennomsnittlig rekkevidde for elbiler var 241 kilometer i 2017; i 2019 var denne verdien allerede 324 kilometer. For året 2022 forventer analytikerne 504 kilometer per batterilading og i 2025 skal til og med 784 kilometer være mulig (se grafikk).