E-auto akumulatoriem ir jābūt derīguma termiņam

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

No 2023. gada ražotājiem būs jāpierāda, ka viņu elektromobiļu akumulatori atbilst noteiktām izturības prasībām. Pēc tam piecu gadu vai 100 000 kilometru laikā tie nedrīkst zaudēt vairāk par 20 procentiem jaudas. Vismaz to vēlas panākt lielās auto valstis.  

Ab 2023 müssen Hersteller nachweisen, dass die Batterien ihrer E-Autos gewisse Haltbarkeitsanforderungen erfüllen. Über fünf Jahre oder 100.000 Kilometer dürfen sie dann nicht mehr als 20 Prozent Kapazität verlieren. Das jedenfalls wollen die großen Autonationen durchsetzen.  
No 2023. gada ražotājiem būs jāpierāda, ka viņu elektromobiļu akumulatori atbilst noteiktām izturības prasībām. Pēc tam piecu gadu vai 100 000 kilometru laikā tie nedrīkst zaudēt vairāk par 20 procentiem jaudas. Vismaz to vēlas panākt lielās auto valstis.  

E-auto akumulatoriem ir jābūt derīguma termiņam

Die Reichweiten der Akkus wurden bereits deutlich verbessert. Laut Analysten war das aber erst der Anfang...

Nākotnē elektromobiļu ražotājiem būs jānodrošina vilces akumulatoru minimālais glabāšanas laiks. Par to vienojās dalībnieki ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (UNECE) Pasaules transportlīdzekļu noteikumu saskaņošanas forumā Ženēvā. 

Ja regulējums stātos spēkā - pagaidām tas vēl ir nesaistošs projekts -, autoražotājiem būtu pienākums garantēt vismaz 80 procentus atlikušās jaudas akumulatoriem pēc 5 gadiem vai 100 000 kilometru un vismaz 70 procentus pēc 160 000 kilometru jeb 8 gadiem.

Plānots, ka oficiāls balsojums par saistošo noteikumu projektu notiks 2022. gada martā. Valstīm, kas piekritīs, šī prasība būtu jāiestrādā valsts tiesību aktos. Noteikums galu galā varētu stāties spēkā jau 2023. gadā, kā teikts.

Šīs valstis stāv aiz tā

Tas būtu pirmais starptautiskais regulējums par akumulatoru iztukšošanu. Papildus ES, ASV un Ķīnai aiz priekšlikuma vajadzētu būt tādām valstīm kā Japāna, Kanāda, Dienvidkoreja un Lielbritānija un līdz ar to arī svarīgākās automobiļu ražotājvalstis.

Atlikušās jaudas pienākuma mērķis ir nepieļaut sliktas kvalitātes akumulatoru izmantošanu un stiprināt patērētāju uzticību elektromobiļiem.

ANO EEK paredz, ka elektrisko automobiļu daļa pasaules transportlīdzekļu tirgū līdz 2025. gadam veidos 10,4 līdz 19 procentus. 2020. gadā šis īpatsvars bija 4,6 procenti. Tikmēr ir vērojama spēcīga elektrisko transportlīdzekļu klāsta pieauguma tendence. Horvath & Partners veiktā analīze liecina, ka elektrisko automašīnu vidējais nobraukums 2017. gadā bija 241 kilometrs; 2019. gadā šī vērtība jau bija 324 kilometri. 2022. gadā analītiķi sagaida 504 kilometrus ar vienu akumulatora uzlādi, bet 2025. gadā būtu iespējams nobraukt pat 784 kilometrus (sk. grafiku).