E-auto akumulatoriem ir jābūt derīguma termiņam
No 2023. gada ražotājiem būs jāpierāda, ka viņu elektromobiļu akumulatori atbilst noteiktām izturības prasībām. Pēc tam piecu gadu vai 100 000 kilometru laikā tie nedrīkst zaudēt vairāk par 20 procentiem jaudas. Vismaz to vēlas panākt lielās auto valstis.

E-auto akumulatoriem ir jābūt derīguma termiņam

Nākotnē elektromobiļu ražotājiem būs jānodrošina vilces akumulatoru minimālais glabāšanas laiks. Par to vienojās dalībnieki ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (UNECE) Pasaules transportlīdzekļu noteikumu saskaņošanas forumā Ženēvā.
Ja regulējums stātos spēkā - pagaidām tas vēl ir nesaistošs projekts -, autoražotājiem būtu pienākums garantēt vismaz 80 procentus atlikušās jaudas akumulatoriem pēc 5 gadiem vai 100 000 kilometru un vismaz 70 procentus pēc 160 000 kilometru jeb 8 gadiem.
Plānots, ka oficiāls balsojums par saistošo noteikumu projektu notiks 2022. gada martā. Valstīm, kas piekritīs, šī prasība būtu jāiestrādā valsts tiesību aktos. Noteikums galu galā varētu stāties spēkā jau 2023. gadā, kā teikts.
Šīs valstis stāv aiz tā
Tas būtu pirmais starptautiskais regulējums par akumulatoru iztukšošanu. Papildus ES, ASV un Ķīnai aiz priekšlikuma vajadzētu būt tādām valstīm kā Japāna, Kanāda, Dienvidkoreja un Lielbritānija un līdz ar to arī svarīgākās automobiļu ražotājvalstis.
Atlikušās jaudas pienākuma mērķis ir nepieļaut sliktas kvalitātes akumulatoru izmantošanu un stiprināt patērētāju uzticību elektromobiļiem.
ANO EEK paredz, ka elektrisko automobiļu daļa pasaules transportlīdzekļu tirgū līdz 2025. gadam veidos 10,4 līdz 19 procentus. 2020. gadā šis īpatsvars bija 4,6 procenti. Tikmēr ir vērojama spēcīga elektrisko transportlīdzekļu klāsta pieauguma tendence. Horvath & Partners veiktā analīze liecina, ka elektrisko automašīnu vidējais nobraukums 2017. gadā bija 241 kilometrs; 2019. gadā šī vērtība jau bija 324 kilometri. 2022. gadā analītiķi sagaida 504 kilometrus ar vienu akumulatora uzlādi, bet 2025. gadā būtu iespējams nobraukt pat 784 kilometrus (sk. grafiku).