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Les batteries des voitures électriques devraient avoir une date de péremption
À partir de 2023, les constructeurs devront prouver que les batteries de leurs voitures électriques répondent à certaines exigences de durabilité. Ils ne doivent alors pas perdre plus de 20 pour cent de leur capacité sur cinq ans ou 100 000 kilomètres. C’est du moins ce que veulent réaliser les grandes nations automobiles.
Les batteries des voitures électriques devraient avoir une date de péremption
À l’avenir, les constructeurs de voitures électriques devront garantir une durée de vie minimale aux batteries de traction. Cela a été convenu par les membres du Forum mondial pour l'harmonisation des réglementations relatives aux véhicules de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) à Genève.
Si le règlement entre en vigueur - pour l'instant il s'agit encore d'un projet non contraignant - les constructeurs automobiles seraient obligés de garantir au moins 80 pour cent de la capacité restante des batteries après 5 ans ou 100 000 kilomètres et au moins 70 pour cent après 160 000 kilomètres ou 8 ans.
Un vote formel sur le projet de règlement contraignant devrait suivre en mars 2022. Les pays qui seraient d’accord devraient alors intégrer cette exigence dans leur législation nationale. La règle pourrait finalement entrer en vigueur dès 2023, comme on le dit.
Ces pays sont derrière
Ce serait la première réglementation internationale sur l’épuisement des batteries. Outre l'UE, les États-Unis et la Chine, des pays comme le Japon, le Canada, la Corée du Sud et la Grande-Bretagne, et donc aussi les principaux pays producteurs d'automobiles, devraient soutenir la proposition.
L’objectif de l’obligation de capacité restante est d’empêcher l’utilisation de batteries de mauvaise qualité et de renforcer la confiance des consommateurs dans les véhicules électriques.
La CEE-ONU prévoit une part des voitures électriques sur le marché mondial des véhicules de 10,4 à 19 pour cent d’ici 2025. En 2020, cette proportion était de 4,6 pour cent. Parallèlement, l’offre de véhicules électriques connaît une forte tendance à la hausse. Une analyse réalisée par Horvath & Partners montre que l'autonomie moyenne des voitures électriques était de 241 kilomètres en 2017 ; en 2019, cette valeur était déjà de 324 kilomètres. Pour l'année 2022, les analystes tablent sur 504 kilomètres par charge de batterie et en 2025, même 784 kilomètres devraient être possibles (voir graphique).