Suche
Mein Konto
E-auto akudel peaks olema parim enne tähtaeg
Alates 2023. aastast peavad tootjad tõestama, et nende elektriautode akud vastavad teatud vastupidavusnõuetele. Seejärel ei tohi need viie aasta või 100 000 kilomeetri jooksul kaotada rohkem kui 20 protsenti võimsust. Vähemalt seda tahavad suured autoriigid saavutada.
E-auto akudel peaks olema parim enne tähtaeg
Tulevikus peavad elektriautode tootjad tagama veoakudele minimaalse säilivusaja. Selles leppisid liikmed kokku Genfis ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) sõidukieeskirjade ühtlustamise maailmafoorumil.
Määruse jõustumisel – praegu on tegemist veel mittesiduva eelnõuga – oleks autotootjatel kohustus garanteerida akudele 5 aasta või 100 000 kilomeetri järel vähemalt 80 protsenti ja 160 000 kilomeetri või 8 aasta järel vähemalt 70 protsenti.
Ametlik hääletus siduva määruse eelnõu üle on kavandatud 2022. aasta märtsis. Riigid, kes nõustuvad, peavad seejärel nõude siseriiklikesse õigusaktidesse üle võtma. Reegel võiks lõpuks jõustuda juba 2023. aastal, nagu öeldakse.
Need riigid on selle taga
See oleks esimene rahvusvaheline määrus aku tühjenemise kohta. Lisaks EL-ile, USA-le ja Hiinale peaksid ettepaneku taga olema sellised riigid nagu Jaapan, Kanada, Lõuna-Korea ja Suurbritannia ning seega ka olulisemad autotootjad.
Ülejäänud võimsuskohustuse eesmärk on vältida ebakvaliteetsete akude kasutamist ja tugevdada tarbijate usaldust elektrisõidukite vastu.
UNECE prognoosib elektriautode osakaaluks ülemaailmsel sõidukiturul 2025. aastaks 10,4–19 protsenti. 2020. aastal oli see osakaal 4,6 protsenti. Samal ajal on elektrisõidukite valikus tugev tõusutrend. Horvath & Partnersi analüüs näitab, et elektriautode keskmine sõiduulatus oli 2017. aastal 241 kilomeetrit; 2019. aastal oli see väärtus juba 324 kilomeetrit. Aastaks 2022 ootavad analüütikud 504 kilomeetrit ühe akulaadimise kohta ja 2025. aastal peaks võimalik olema isegi 784 kilomeetrit (vt graafikut).