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Las baterías de los coches eléctricos deberían tener una fecha de caducidad
A partir de 2023, los fabricantes tendrán que demostrar que las baterías de sus coches eléctricos cumplen determinados requisitos de durabilidad. Entonces no deben perder más del 20 por ciento de su capacidad en cinco años o 100.000 kilómetros. Al menos eso es lo que quieren lograr las grandes naciones automovilísticas.
Las baterías de los coches eléctricos deberían tener una fecha de caducidad
En el futuro, los fabricantes de coches eléctricos deberán garantizar una vida útil mínima para las baterías de tracción. Así lo acordaron los miembros del Foro Mundial para la Armonización de las Regulaciones de Vehículos de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) en Ginebra.
Si el reglamento entra en vigor (por ahora es todavía un proyecto no vinculante), los fabricantes de automóviles estarían obligados a garantizar al menos el 80 por ciento de la capacidad restante de las baterías después de 5 años o 100.000 kilómetros y al menos el 70 por ciento después de 160.000 kilómetros o 8 años.
Está previsto que en marzo de 2022 se realice una votación formal sobre el borrador de una regulación vinculante. Los países que estén de acuerdo tendrían que incorporar el requisito a su legislación nacional. En última instancia, la norma podría entrar en vigor ya en 2023, como se dice.
Estos países están detrás de esto.
Sería la primera regulación internacional sobre el agotamiento de las baterías. Además de la UE, EE.UU. y China, la propuesta debería estar respaldada por países como Japón, Canadá, Corea del Sur y Gran Bretaña y, por tanto, también los principales países productores de automóviles.
El objetivo de la obligación de capacidad restante es evitar el uso de baterías de mala calidad y reforzar la confianza de los consumidores en los vehículos eléctricos.
La CEPE espera que para 2025 la cuota de coches eléctricos en el mercado mundial de vehículos sea del 10,4 al 19 por ciento. En 2020, la proporción era del 4,6 por ciento. Mientras tanto, se observa una fuerte tendencia al alza en la gama de vehículos eléctricos. Un análisis de Horvath & Partners muestra que la autonomía media de los coches eléctricos fue de 241 kilómetros en 2017; en 2019 este valor ya era de 324 kilómetros. Para el año 2022, los analistas esperan 504 kilómetros por carga de batería y en 2025 deberían ser posibles incluso 784 kilómetros (ver gráfico).