Suche
Mein Konto
E-bilbatterier bør have en bedst-før-dato
Fra 2023 skal producenterne bevise, at batterierne i deres elbiler opfylder visse holdbarhedskrav. De må så ikke miste mere end 20 procent kapacitet over fem år eller 100.000 kilometer. Det er i hvert fald, hvad de store autonationer ønsker at opnå.
E-bilbatterier bør have en bedst-før-dato
Fremover skal producenter af elbiler sikre en minimumsholdbarhed for traktionsbatterier. Dette blev vedtaget af medlemmer af World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations under FN's Økonomiske Kommission for Europa (UNECE) i Genève.
Hvis forordningen træder i kraft - for nu er det stadig et uforpligtende udkast - vil bilfabrikanterne være forpligtet til at garantere mindst 80 procent resterende kapacitet for batterier efter 5 år eller 100.000 kilometer og mindst 70 procent efter 160.000 kilometer eller 8 år.
En formel afstemning om udkastet til en bindende forordning er planlagt til at følge i marts 2022. Lande, der er enige, skal derefter indarbejde kravet i national lovgivning. Reglen kan i sidste ende træde i kraft allerede i 2023, som det siges.
Disse lande står bag
Det ville være den første internationale regulering om batteridræning. Udover EU, USA og Kina bør lande som Japan, Canada, Sydkorea og Storbritannien og dermed også de vigtigste bilproducerende lande stå bag forslaget.
Målet med den resterende kapacitetsforpligtelse er at forhindre brugen af batterier af dårlig kvalitet og at styrke forbrugernes tillid til elbiler.
UNECE forventer en andel af elbiler på det globale bilmarked på 10,4 til 19 procent i 2025. I 2020 var andelen 4,6 procent. I mellemtiden er der en stærk opadgående tendens i udvalget af elbiler. En analyse fra Horvath & Partners viser, at den gennemsnitlige rækkevidde for elbiler var 241 kilometer i 2017; i 2019 var denne værdi allerede 324 kilometer. For år 2022 forventer analytikerne 504 kilometer pr. batteriopladning og i 2025 skulle endda 784 kilometer være mulige (se grafik).